商品コード: 13011106
¥2,200 (税込)
本商品は個単位での販売となります。
商品コード | 番手 | ロフト角 | ライ角 | 重量 | フェース角 | フェース高 | 体積 | F.P. | バンス角 | 税込価格 |
13011106 | U6 | 27 度 | 61.5 度 | 238 g | H0.5 | 30.5 mm | 115 cm³ | 販売終了 | ||
Code | Club | Loft | Lie | Weight | Face Angle | Face Height | Volume | F.P. | Bounce | Price(JPY) |
ホーゼル外径 | ホーゼル内径 | フェース長 | ホーゼル角 | ホーゼル形状 | ネック高 | クラブ長計測法 | 測定基点(ホーゼル端から) |
12.5 mm | 8.55 mm | ジオテック計測法 | |||||
Hosel Outer | Hosel Inner | Face Len. | Hosel Angle | Hosel Type | Neck Hight |
製法・素材 Material |
カスタム455マルエージング(フェイス)、SUS630ステンレス(本体) |
仕上 Finish |
ブラック塗装(本体)、ローズゴールドPVDサテン(フェイス)、ローズゴールドPVDミラー(ソール) |
付属品 |
計測ヘッド | 重心高(SS高) | 有効打点距離(SS距離) | 重心深度 | 重心距離 | 重心角 | 慣性モーメント(左右) |
U3 | 21.3 mm | 10.8 mm | 26.9 mm | 35.7 mm | 22.2 度 | 2806 gcm² |
Head Data | SS Height | SS Length | G.D. | G.L. | G.A. | MOI(H) |
低重心・深重心・高MOIを追求した第3世代設計"だから飛ぶ" |
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クロトRE12の挑戦は、クロト-RE、クロト-RE10に続き、第3世代となり過去のモデル良い設計思想は受け継ぎつつも、 更なる技術革新における最新のヘッド製造技術により、『低重心・深重心・高MOI(慣性モーメント)』を実現し 様々なライからのショットで打点が安定しない場合も安定した飛距離と弾道高の、今までにない『圧倒的な飛距離』への挑戦です。 | ||||||||||||||||
様々なシチュエーションで安定した弾道"だから飛ぶ" |
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各所の軽量化設計で発生した余剰重量を、ソール面後方に配し『低重心・深重心・高MOI(慣性モーメント)』を実現。 打出角・打出方向・バックスピンの安定性を高い次元でバランス。 様々なシチュエーションで使用するユーティリティとしての安定感を実現。 | ||||||||||||||||
安心してセットアップ可能"だから飛ぶ" |
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やや長めのフェイス長を持つユーティリティでは、当たり負けしてしまうイメージを感じてしまう事があります。 ヘッドの返り易さは確保しつつ、フェイス後方をややトゥよりにボリュームを持たせる事で、 セットアップした時に安心感があり、安定したショットを可能にします。 | ||||||||||||||||
エネルギーを最大限伝えるスリットソール構造"だから飛ぶ" |
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印象的なソールデザインの『スリットソール構造』は、多面的な方向に向けられたスリットにより、 フェイス面から放射状に広がるインパクトのエネルギーを、最大限受止め、ボールへと伝える事で 速いボール初速を実現。 | ||||||||||||||||
振り抜きが良いセッティングが可能"だから飛ぶ" |
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ホーゼル内部にウェイトの装填が可能な、SWA(スイング・ウェイト・アジャスト)システム(1g~3g装填可能)を採用する事で、
ヘッド重量を調節可能にしヘッドスピードや球筋にあわせてクラブレングス設定が可能となり、
セッティングの幅を拡大する事で、専用設計シャフト以外でのセッティング等にも対応可能。
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一貫した思想のフルラインナップシリーズモデル"だから飛ぶ" |
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商品画像 |
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