商品コード: 14152704 ~ 14152710
¥550 (税込)
本商品は個単位での販売となります。
商品コード | 番手 | ロフト角 | ライ角 | 重量 | フェース角 | フェース高 | 体積 | F.P. | バンス角 | 税込価格 |
14152704 | 4I | 22 度 | 60 度 | 247 g | 2.0 mm | B2 | 販売終了 | |||
14152705 | 5I | 25 度 | 60.5 度 | 254 g | 2.5 mm | B2 | 販売終了 | |||
14152708 | 8I | 36 度 | 62 度 | 276 g | 3.5 mm | B4 | 販売終了 | |||
14152709 | 9I | 40 度 | 62.5 度 | 284 g | 3.5 mm | B4 | 販売終了 | |||
14152710 | PW | 45 度 | 63 度 | 292 g | 4.0 mm | B5 | 販売終了 | |||
Code | Club | Loft | Lie | Weight | Face Angle | Face Height | Volume | F.P. | Bounce | Price(JPY) |
ホーゼル外径 | ホーゼル内径 | フェース長 | ホーゼル角 | ホーゼル形状 | ネック高 | クラブ長計測法 | 測定基点(ホーゼル端から) |
13.5 mm | 9.45 mm | 79.0mm(5I) | ジオテック計測法 | ||||
Hosel Outer | Hosel Inner | Face Len. | Hosel Angle | Hosel Type | Neck Hight |
製法・素材 Material |
SUS630ステンレス/【装填品】GTスタビライザースクリュー×2個(4g・1g) |
仕上 Finish |
サテン(本体)、サンドブラスト(フェイス・トップブレード) |
付属品 |
計測ヘッド | 重心高(SS高) | 有効打点距離(SS距離) | 重心深度 | 重心距離 | 重心角 | 慣性モーメント(左右) |
5I | 21.8 mm | 13.3 mm | 36.8 mm | 14.0 度 | 2456 gcm² | |
Head Data | SS Height | SS Length | G.D. | G.L. | G.A. | MOI(H) |
安定してグリーンを狙える大型スイートエリア |
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ヘッドサイズに対して高い割合を占める、大型ボックスキャビティを採用。 セミワイドソールと抜けを良くするクレセントカットソールが、 安定したショットで積極的なコースマネージメントを可能にします。 |
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アドレス時の安心感と、ラフでの飛距離の安定性 |
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トップブレードをやや厚めに設計する事で、最適な周辺重量配分を実現。 ラフからのショット等での上下方向の打点のズレにも当たり負けを軽減し、 あらゆるライから安心してショットが可能。 |
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構えやすさと、安心感の両立を可能にする形状 |
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ボールの捉えやすさを重視した、セミグースネック設計(7I:2.5mm)を採用。 やや小ぶりなヘッドデザイン、やや厚めなトップブレードとの相乗効果で、 ターゲットに向けてセットアップしやすい。 |
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スクエアなインパクトへ導く“SWS搭載" |
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標準装着のSWS(スタビライザーウェイトスクリュー)1g(トゥ)と4g(ヒール)の 2個を別の重量(別売り)に変える事で、 フェイスの返し易さや、スイングウェイト等のフィーリングを変更可能。 | |||||||||||||||||||||||||
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商品画像 |
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2018/06/07 Tom さん ★★★☆☆
顔が良いV-CNCが大変気に入って2008~使い続けていたが、80歳を過ぎ、球が上がらなくなった様に感じ、より低重心の本アイアンを組み立てた(#6~P)。 シャフトはコブラから抜いた物を使った。 V-CNCのフジクラとほぼスペックは同じだ。まだ一ラウンドだが、球が少し上がる気がする。特に "P"と#6Iの距離が戻ってきた気がして満足。ただまだ打ち込み不足で、時々プッシュアウトが出る、V-CNCでは出なかった。バランスウエイトをいじる必要が有るかもしれない。 更にラウンドを重ねれればより真価が現れる気がしている。
2018/06/03 トラトラマン さん ★★★☆☆
打ちやすいですねこのシリーズのアイアン型U4とU3を使っていて、
手持ちのアイアンの5番の飛距離差が20ヤードもあるので
U5を買うかI5を買うかで相当悩み、最終的に安く出来るI5でシャフトもカーボンで組みました。
結果は丁度真ん中の飛距離で収まり180ヤード程度を打つのに使いました。
ちょっとスピンがかかり辛いのでパー3でオンしても結構転がりピン奥まで転がりましたが、ヘッドスピードもそれ程無いので致し方無いかな?