クロト RE ブルー α-スペック 高反発仕様

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ジオテック QUELOT

クロト RE ブルー α-スペック 高反発仕様

商品コード: 11010P23 ~ 11010P25

¥41,800 (税込)

本商品は個単位での販売となります。

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販売開始日:2018/10/19

原産国: 台湾

スペック

商品コード 番手 ロフト角 ライ角 重量 フェース角 フェース高 体積 F.P. バンス角 税込価格
11010P23 1W(LT) 9.5 度 59.5 度 192 g H0.5 57.5 mm 460 cm³ ¥41,800
2%還元
(760ポイント)
※一般会員様限定
11010P24 1W(MT) 10.5 度 60 度 192 g H1 57.5 mm 460 cm³ ¥41,800
2%還元
(760ポイント)
※一般会員様限定
11010P25 1W(HT) 11.5 度 60.5 度 192 g H1.5 57.5 mm 460 cm³ ¥41,800
2%還元
(760ポイント)
※一般会員様限定
Code Club Loft Lie Weight Face Angle Face Height Volume F.P. Bounce Price(JPY)


共通スペック

ホーゼル外径 ホーゼル内径 フェース長 ホーゼル角 ホーゼル形状 ネック高 クラブ長計測法 測定基点(ホーゼル端から)
12.5 mm 8.55 mm ジオテック計測法 2.25 インチ
Hosel Outer Hosel Inner Face Len. Hosel Angle Hosel Type Neck Hight


その他情報

製法・素材
Material
不均厚SP700チタン合金(フェース)、チタン合金(本体)
仕上
Finish
高品質ブラックメタリック×ブルーグラデーション塗装(本体)、サテン(フェース)、ミラー(ソール) 【付属品】ヘッドカバー、ホーゼル栓
付属品


ヘッドプロフィール

計測ヘッド 重心高(SS高) 有効打点距離(SS距離) 重心深度 重心距離 重心角 慣性モーメント(左右)
1W(9.5度) 38.4 mm 19.7 mm 36.2 mm 39.2 mm 22.9 度 3967 gcm²
Head Data SS Height SS Length G.D. G.L. G.A. MOI(H)


高反発の限界に挑戦した“本物の飛び"

QUELOTが開く、“未知なる飛ばしのステージへ"

全てのゴルファーは、飛ばすことに“憧れ"を抱いています。
「QUELOT(クロト)」ブランドは2000年の初代モデル発売以来、ジオテック最高峰の卓越した技術と徹底した管理のもと、 飛距離性能を徹底的に追求し、多くのユーザーから絶大な支持をいただいております。
飛距離を憧れから“現実"に変えてくれる、ただ唯一の存在。
ゴルフパーツ、ゴルフクラブとしてのパフォーマンスではなく、“ゴルフをプレーする"上でのパフォーマンスを向上することで、
スコアアップや飛距離アップへと繋がる為に生まれた“QUELOT RE Blue"である。
その“QUELOT RE Blue"から放たれるショットこそが、“本物の飛び"。

超高初速を可能にする不均厚ワイド反発フェース

独自の不均厚設計で、肉厚部をややヒール側に配置。
また、フェース面積を上下方向の拡大。 素材には弾性率に優れた“SP700チタン"を使用することで、 大型フェースでありながら、2.9mm~2.3mmの薄肉設計を実現。
広範囲で高反発を実現した、超高反発フェースで“本物の飛び"を実現。

高弾道&低スピンと、エネルギー効率の向上

【高弾道&低スピン】
ボディ素材を一般的なチタンよりも軽比重なαβチタン合金とし、 クラウンの約80%には極薄設計(0.5mm)を採用。 クラウン部だけで従来品よりも20%の軽量化を達成し、低重心を獲得。 低重心&クラウンの撓み効果により、高い打ち出しと低スピンで“本物の飛び"。

【エネルギー効率を最大限に向上】
クラウン面とソール面の距離の差を、全域に於いて最小限に抑えた “Isometric Body(アイソメトリック・ボディ)構造"を採用したことで、 クラウンとソールから伝わる衝撃がヘッド後方で重なり合い、 インパクトエネルギーを最大限ボールへ伝達。 速いボール初速による“本物の飛び"。

打点のブレにも強い設計

一般的なドライバーに比べ、フェースプログレッション(FP)を 約10%拡大し、深い重心によるワイドスイートエリアを達成。 ボールのつかまりを左右する重心角は適度に抑えることで、 ビッグサイズヘッドながら高い操作性を獲得。 打点のブレに強く、高い飛距離性能と方向性能で、“本物の飛び"。

デュアルスリットソール構造

従来モデルの「スリットソール構造」が持つ高いエネルギー効率を踏襲。
更にシャープなスリットを追加したことで、打感・打球音を中・上級者が好む上質なものへと進化。

セッティングの幅を広げるSWAシステム

ホーゼル内部にウェイトの装填が可能な、SWA(スイング・ウェイト・アジャスト)システム(1g~4g装填)を採用することで、ヘッド重量を調節可能にし、ヘッドスピードや球筋に合わせてクラブレングス設定ができる。セッティングの幅を拡大することで、専用設計シャフト以外でのセッティング等にも対応。

SWAシステム用銅棒

【商品詳細へ進む】
1~4g装填可能
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こんなゴルファーにオススメ!

商品画像


【注意事項】
※本品はルール規制値超えの高反発仕様(α-SPEC)のため、公式競技での使用はできません。

※ロフト表示は9.5度が「LT」・10.5度が「MT」・11.5度が「HT」と刻印されています。
【専用ヘッドカバー付属】

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