ジオテックゴルフ公式通販サイト / クロト RE10 α-スペックドライバー高反発仕様限定発売バージョン

スペック

商品コード	番手	ロフト角	ライ角	重量	フェース角	フェース高	体積	F.P.	バンス角	税込価格
11015401	1W	9.5 度	59 度	192 g	H1	56 mm	450 cm³			販売終了
11015402	1W	10.5 度	59 度	192 g	H1.5	56 mm	450 cm³			販売終了
Code	Club	Loft	Lie	Weight	Face Angle	Face Height	Volume	F.P.	Bounce	Price(JPY)

共通スペック

ホーゼル外径	ホーゼル内径	フェース長	ホーゼル角	ホーゼル形状	ネック高	クラブ長計測法	測定基点（ホーゼル端から）
13.5 mm	8.55 mm					ジオテック計測法
Hosel Outer	Hosel Inner	Face Len.	Hosel Angle	Hosel Type	Neck Hight

その他情報

製法・素材 Material	SP700チタン合金(フェイス)、チタン合金(本体)
仕上 Finish	ワインレッド×黒グラデーション塗装(本体)、ゴールドPVDサテン・ミラー(フェイス・ソール)
付属品

ヘッドプロフィール

計測ヘッド	重心高（SS高）	有効打点距離（SS距離）	重心深度	重心距離	重心角	慣性モーメント（左右）
9.5度
Head Data	SS Height	SS Length	G.D.	G.L.	G.A.	MOI(H)

SLE仕様の優れた性能はそのまま、
肉薄フェイスでもっと飛ばせる高反発モデル、
192gバージョンが数量限定で登場!!

高反発を最大限いかした"飛びのプレミアム"

飛距離性能を高めるためには、色々な要素があります。その要素の一つである、ヘッドの反発性能がルールにより規制され、多くのゴルフクラブは、重心位置の最適化によるスピンコントロールや、クラブ長であったり、反発エリアの拡大等で飛距離性能を高めてきていますが、本商品の最大の特徴である高い反発性能をいかし、長尺クラブが苦手なゴルファーも、通常の長さで、高い反発性能と高いミート率により、飛距離性能を最大限発揮するために生まれた、「クロトRE10 α-スペック(通常レングス仕様192gバージョン)」が、長尺に頼ることなく高い飛距離性能を実現させた、エンジョイゴルファーの為の"飛びのプレミアム"

今の高反発技術だから生まれる"飛びのプレミアム"

高い技術から生まれる細部に渡る高精度なフェイスの肉厚コントロールにより、フェイス面は中心部(3.1mm)中心周辺(2.83mm)周囲(2.26mm)高い反発性能で、 SLE適合モデルには成しえない圧倒的な飛距離性能を獲得し、更に広い反発エリアを実現することで、ミスヒット時の飛距離ダウンを最小限に抑えることで、平均飛距離も伸ばし、飛び(高反発仕様)の証である「α-SPEC」ロゴの追加した、まさに、今の高反発技術だから生まれる"飛びのプレミアム"
※高反発仕様になっていますので、競技での使用は出来ません。
※フェイス素材にはSP700を使用しています。

これこそが"飛びのプレミアム"

"飛びのプレミアム"とは・・・。スペック的な要素に加えて、ゴルファーの感覚から作用クラブとしてのトータル的な性能、オーナーシップを満足させる優美なデザイン、これらがそろうからこそ実現した"飛びのプレミアム"

ヘッドスペックからの"飛びのプレミアム"

クラウン部後方をより低くするシャローバック設計と、より深い重心深度を確保する為、ヘッドを後方へ伸ばしつつ体積を前モデルと比較して10cc小さくすることで、重心深度を深くする事と、重心高を下げるという相反することを実現。クラウンの肉薄化等の重量配分を最適化することによる徹底した低重心化により前モデルと比べて10%もの低重心化(重心高35.4mm)を実現する事により、ロースピンの強弾道を実現し更に、深い重心深度と大きい重心角がもたらす安定した捉まり性能が、ボールを力強く捉えスイングのエネルギーを最大限飛距離に変える事を可能にし、徹底的に飛距離に拘ったからこその、"飛びのプレミアム"

ゴルファーの感覚からの"飛びのプレミアム"

ヘッド形状等のゴルファーの視覚から作用させる、"安心感"や、クラブとしての重量やバランスやグリップへのフィードバック等トータル的な感覚に作用し安定したショットへ導き、捉まりや飛距離性能を最大限に発揮する、ゆとりから生まれる"飛びのプレミアム"

クラブスペックからの"飛びのプレミアム"

4軸カーボンを先端に配した専用設計シャフト"クロトRE10ドライバーシャフト"により、先端剛性不足によるフィードバックの曖昧さを軽減し、またシャフト先端部を引き締まったブラックにすることにより視覚的にも安心感があり、尚且つ独自のノウハウを駆使し"しなやかなしなり感"を実現する事で、フィードバックを最大限引き出し、"飛びのプレミアム"を実現。

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オーナーシップからの"飛びのプレミアム"