クラブチェーンアップの中でも特に神経を遣う作業です。
ヘッドをシャフトから抜き取るのですが、その作業目的を初めに明確にしておくべきでしょう。 例えば、ヘッドを交換したいのか、シャフトを交換したいのか、さらにその理由を確実に把握しておかなければなりません。漠然とした理由で交換したのではチューンアップにはならず、チューンダウンの結果を招いてしまう危険性もあるのです。
それらを防ぐには、元のクラブのスペック(ロフト、ライ、フェース角、シャフト硬度、重量等)を十分に計測し、把握する必要があります。作業前には必ずこれらの確認を済ませて、組み換え後のクラブとのスペック上の違いを読み取り、データとして保存しておくと今後のチェーンアップに役に立ちます。
|
![]() |
![]() |
(注)ソケットをドライヤーで温める場合は、熱し過ぎて燃え出さないように注意すること。 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
(注)抜き取れたヘッドや工具等は、高温になっているので注意すること。 |
|
![]() |
|
(クラブ組み立ての項目を参照。) |
|
クラブチェーンアップの中でも特に神経を遣う作業です。
ヘッドをシャフトから抜き取るのですが、その作業目的を初めに明確にしておくべきでしょう。 例えば、ヘッドを交換したいのか、シャフトを交換したいのか、さらにその理由を確実に把握しておかなければなりません。漠然とした理由で交換したのではチューンアップにはならず、チューンダウンの結果を招いてしまう危険性もあるのです。
それらを防ぐには、元のクラブのスペック(ロフト、ライ、フェース角、シャフト硬度、重量等)を十分に計測し、把握する必要があります。作業前には必ずこれらの確認を済ませて、組み換え後のクラブとのスペック上の違いを読み取り、データとして保存しておくと今後のチェーンアップに役に立ちます。







