商品コード: 11035023 ~ 11035024
¥68,200 (税込)
本商品は個単位での販売となります。
商品コード | 番手 | ロフト角 | ライ角 | 重量 | フェース角 | フェース高 | 体積 | F.P. | バンス角 | 税込価格 |
11035023 | 1W | 9.5 度 | 58.0 度 | 198.0 g | S1.5 | 59.5 mm | 460 cm³ |
¥68,200
2%還元 (1240ポイント) ※一般会員様限定 |
||
11035024 | 1W | 10.5 度 | 58.0 度 | 198.0 g | 0 | 59.5 mm | 460 cm³ |
¥68,200
2%還元 (1240ポイント) ※一般会員様限定 |
||
Code | Club | Loft | Lie | Weight | Face Angle | Face Height | Volume | F.P. | Bounce | Price(JPY) |
ホーゼル外径 | ホーゼル内径 | フェース長 | ホーゼル角 | ホーゼル形状 | ネック高 | クラブ長計測法 | 測定基点(ホーゼル端から) |
11.4 mm | 8.55 mm | ジオテック計測法 | 2.25 インチ | ||||
Hosel Outer | Hosel Inner | Face Len. | Hosel Angle | Hosel Type | Neck Hight |
製法・素材 Material |
不均厚チタン合金(フェース)、チタン合金(本体)、カーボン(クラウン)、標準装着ウェイト4g × 2個 |
仕上 Finish |
マットブラック(本体)、サテン(フェース)、 ブラックPVDミラー(ソール) |
付属品 |
ヘッドカバー、専用ソケット(段付き) |
計測ヘッド | 重心高(SS高) | 有効打点距離(SS距離) | 重心深度 | 重心距離 | 重心角 | 慣性モーメント(左右) |
1W(9.5度) | 34.8 mm | 23.9 mm | 37.1 mm | 42.2 mm | 21.0 度 | 4507 gcm² |
Head Data | SS Height | SS Length | G.D. | G.L. | G.A. | MOI(H) |
|
|||||||||||||||||||||||||||
フェアウェイキープから、フェアウェイの半分を狙い打つ。 |
|||||||||||||||||||||||||||
打出し角(左右)と、バックスピンを適切に均質化することで、よりよいコースマネージメントを実現します。 上級者が好む、中弾道で伸びのあるショットを再現性高くするために、適度な重心高と重心角により、 狙ったラインに思い描いた球筋で打ち出すことを可能にします。 高反発モデルならではの圧倒的な初速性能と合わせて、ロングドライブを体感してください。 |
|||||||||||||||||||||||||||
Launch Optimized Gravity |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
カーボンクラウンを採用する事で生まれた余剰重量を利用しヘッド内部重心を低く設計。有効打点距離(フェース面状の重心からフェース上端までの距離)を拡大。 それにより、高初速&ロースピンの球を安定して打出すことを可能にしました。 更に慣性モーメントを従前モデルと比較して約4%拡大しミスヒット時の寛容性も向上。 |
|||||||||||||||||||||||||||
広範囲での高初速を実現する「リバウンドボディ」 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
「カーボンクラウン」と、ソール前方の「コンプレッションキャビティ」が、各部の必要な剛性を確保しつつ、 ヘッド全体の撓みを最適化した「リバウンドボディ」により、インパクトエネルギーを最大限ボールに伝え高い初速性能を実現。 |
|||||||||||||||||||||||||||
新設計CNC不均厚フェースとレーザーミーリング |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
ルール不適合の高反発モデルで、反発性能に優れたβチタンを採用。スコアラインも全てレーザーミーリングすることでより薄肉化も実現しルール規制を大きく上回る反発性能を獲得。 インパクト時のフェースの、撓みをヘッド形状に合わて最適化することで、「リバウンドボディ」と相まって広い範囲での安定した打出しを実現。 |
|||||||||||||||||||||||||||
ヘッドの操作性の調整を可能にする、「ウェイトシステム」 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
トゥとヒールに配された4g(2個)の交換式ウェイト。 ウェイトに重量差をつけることで、ヘッドターンの操作性を調整する事や、 ヘッドの重量を変更する(調整後:193g~206g 標準:198g)ことで、スイングやシャフトの合わせてアジャストできます。 【ウェイト交換時のバランス目安】
|
|||||||||||||||||||||||||||
0.5度単位の調整シャフトアダプタ塔載 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
調整幅を大きくし過ぎないことで、「変更」ではなく「調整」をしやすく、より実際のプレーに則したセッティングを行えます。
|
|||||||||||||||||||||||||||
※こちらの商品のアダプタは「GT BLACKシリーズ、ドライバー、フェアウェイ専用品」につき、他モデルのアダプタとは互換性がありません。 | |||||||||||||||||||||||||||
付属品 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
オプション(別売り) |
|||||||||||||||||||||||||||
|
レビューはありません。