ジオテックゴルフ公式通販サイト / ジオテック GT D-0939 α-スペックドライバー

スペック

商品コード	番手	ロフト角	ライ角	重量	フェース角	フェース高	体積	F.P.	バンス角	税込価格
11017224	1W	10.5 度	60 度	196 g	H0.5	57 mm	450 cm³			販売終了
Code	Club	Loft	Lie	Weight	Face Angle	Face Height	Volume	F.P.	Bounce	Price(JPY)

共通スペック

ホーゼル外径	ホーゼル内径	フェース長	ホーゼル角	ホーゼル形状	ネック高	クラブ長計測法	測定基点（ホーゼル端から）
12.7 mm	9.0 mm					ジオテック計測法	1.75 インチ
Hosel Outer	Hosel Inner	Face Len.	Hosel Angle	Hosel Type	Neck Hight

その他情報

製法・素材 Material	CNC不均厚SP700チタン合金(フェイス)、チタン合金(本体)/【装填品】7g GTスタビライザースクリュー×1個、4g GTスタビライザースクリュー×2個【付属品】ブラスシャフトシム
仕上 Finish	ブラック塗装(本体)、ブラックPVDサテン(フェイス)、ブラックPVDミラー(ソール)
付属品

ヘッドプロフィール

計測ヘッド	重心高（SS高）	有効打点距離（SS距離）	重心深度	重心距離	重心角	慣性モーメント（左右）
1W	35.3 mm	21.3 mm	38.3 mm	39.4 mm	28.2 度	4037 gcm²
Head Data	SS Height	SS Length	G.D.	G.L.	G.A.	MOI(H)

問答無用のビッグドライブ!

理想弾道を可能にした多彩な調整機能が、飛距離性能を最大限に!

新しい『LAUNCH PARAMETER FITTING』(理想弾道へのフィッティング)を可能にする全く新しい「GTシリーズ」。
コンポーネントクラブメーカーだから可能な、パーツ選びに終わらない細部にわたる最適化への拘り。
パーツの組合せは勿論、個々のパーツの性能向上を図り、更にクラブに仕立てる段階でも調整を行える、
「コンポーネントクラブ」の特徴を最大限発揮する事をコンセプトに開発された。
ゴルファー1人1人への“最適化"が可能だから実現する、驚愕のパフォーマンスを実感してください。

不均厚SP700高反発フェイスで問答無用の飛距離性能

フェイス素材に加工性が高く弾性率に優れた“SP700"を使用。独自の不均厚形状により、広いエリアでルール規制値以上の高い反発性能を実現。それにより、オフセンターヒット時でも高い反発性能を実現し、速いボール初速で安定して打出す事を可能にした。

最適配置されたSWSが最適弾道を可能にします

長年培ってきた可変ウエイトのノウハウを結集。目的と重心位置の関係性を最適化し、目的別の3つのポジションに配置。
それぞれの目的に合ったポジションに、SWSの配置や総重量を組み合わせて、最適弾道を選べます。
※ラウンド中のウェイト交換等はルール違反となりますので、ご注意下さい。
※ウェイトの脱着には必ず別売りの専用レンチ(トルク式)をご利用下さい。
※ヘッド重量を変えるには、別売りのSWSが必要です。

別売りSWSパーツ
重量	1g	2.5g	4g	5.5g	7g
カラー
交換専用レンチ(トルク式)				GCシステム専用 GTレンチII(トルク式)

ホーゼルアジャストシムでシャフトの挿入角度を調整

※別売りアジャストシムはこちら。

ホーゼルの内径を9mmにする事で、9mmチップ(350tip)のシャフトに対応するのはもちろん、別売りのホーゼルアジャストシムを装着可能とし、シャフトの挿入角を変える事で、ライ角・フェイス角・ロフト角の調整可能にしました。

※下記のイラストはイメージです。実際の変化は約1度です。
※ソール形状、ホーゼルの深さ、挿入方法等により若干変わる場合があります。

付属品
	ノーマル(ストレート)ポジション用シムは1個ヘッドに付属します。

シム装着イメージ ※ヒール側から見たイメージです。	フラット	オープン	アップライト	クローズ
ライ角変化	フラット	ノーマル	アップライト	ノーマル
フェイス角変化	ノーマル	オープン	ノーマル	クローズ
ロフト変化	ノーマル	ストロング	ノーマル	ウイーク
特性	引っかけ軽減	フック軽減低弾道	押しだし軽減	スライス軽減高弾道

GTシリーズ史上、最も低い低重心率が低スピンのビッグドライブ

ヘッド本体の素材に軽比重αβチタンを採用、最先端精密鋳造技術によるクラウンの薄肉化等で生まれた余剰重量をソール面に最適配分し、更にシャローバックデザインにする事で、GTドライバー史上最も低い低重心率と、長いSS距離を実現。バックスピンを減らすギア効果の働きを強く発揮させ、低スピンの力強いビッグドライブを可能にする。

ステップソールデザインが生む、高い剛性を実現