商品コード: 11015823 ~ 11015825
¥19,800 (税込)
本商品は個単位での販売となります。
商品コード | 番手 | ロフト角 | ライ角 | 重量 | フェース角 | フェース高 | 体積 | F.P. | バンス角 | 税込価格 |
11015823 | 1W | 9.5 度 | 60 度 | 194 g | 0 | 53 mm | 450 cm³ | 販売終了 | ||
11015824 | 1W | 10.5 度 | 60.5 度 | 194 g | H0.5 | 53 mm | 450 cm³ | 販売終了 | ||
11015825 | 1W | 11.5 度 | 61 度 | 194 g | H1.0 | 53 mm | 450 cm³ | 販売終了 | ||
Code | Club | Loft | Lie | Weight | Face Angle | Face Height | Volume | F.P. | Bounce | Price(JPY) |
ホーゼル外径 | ホーゼル内径 | フェース長 | ホーゼル角 | ホーゼル形状 | ネック高 | クラブ長計測法 | 測定基点(ホーゼル端から) |
12.5 mm | 8.55 mm | ジオテック計測法 | |||||
Hosel Outer | Hosel Inner | Face Len. | Hosel Angle | Hosel Type | Neck Hight |
製法・素材 Material |
鋳造/チタン合金/【装填品】4g GTスタビライザースクリュー×2個 |
仕上 Finish |
グロスブラック塗装(本体)、サテン(フェイス)、ミラー(ソール) |
付属品 |
計測ヘッド | 重心高(SS高) | 有効打点距離(SS距離) | 重心深度 | 重心距離 | 重心角 | 慣性モーメント(左右) |
1W(9.5) | 33.6 mm | 18.7 mm | 37.5 mm | 38.4 mm | 25.5 度 | 3927 gcm² |
Head Data | SS Height | SS Length | G.D. | G.L. | G.A. | MOI(H) |
独自の「エアロダイナミック構造」と圧倒的な低重心が、ハイレベルな飛びと安定感を達成!! |
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新たなテクノロジーとなる、空力特性・ヘッド剛性に優れた「エアロダイナミック構造」を採用。 スイング時にヘッドを最大限に加速させ、インパクト時にも揺るがない高い剛性で、 安定したスピン性能とハイレベルの飛びを実現。また、最適重心位置で弾道の安定度も兼備し、 飛びと安定感の両立を求めるオールラウンドプレイヤーに対応。ヘッドシェイプはどっしりとした安心感と、 投影面積を大きく見せるシャロー構造で、アドレス時にハイドローをイメージしやすい。 設計数値を詳細に再現させる高精度生産を可能にした「インベスメントキャスティング製法」にて製造。 |
CAD設計による最適重心で、優れた性能を発揮! |
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ヘッド構造をCADにて設計し、理想の形状とスペック、そして最適重心位置を達成。 フェイス高53mmのシャローフェイス構造としたことで、投影面積を大きく見せ安心感を向上させるとともに、 重心(SS)高を33.6mmと低い位置へ配置。これにより、低いティーアップでもしっかりと芯でボールを捉えることができ、 アゲンストの状況においても、風に負けない強弾道を放てる。また重心深度・重心角を大きく設定し、飛距離の稼げるハイドロー弾道を実現。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
精密鋳造製法とプラズマ溶接で、精度と強度を兼ね備えたモデル。 |
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ヘッドボディにジオテックが最も得意とする「インベスメントキャスティング」製法を採用。 チタン精密鋳造の最新ノウハウを元に、インベスメントキャスティング製法の利点を最大限に活用し、 ヘッド各部の素材肉厚を最適化。さらにプラズマ溶接を用いることで、溶接部の肉薄化と高い重量精度を可能にし、 溶接部の強度向上によるフェイス面のたわみの均一化も実現。これらの高い技術により、 優れた打球感と安定した弾道を使用者にもたらしてくれ、精度の高さを体感できるモデル。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
圧倒的な低重心から生まれる、比類なき強弾道 |
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従前のGTシリーズと比較しても、圧倒的な低重心化を実現したことで、ロースピンの強弾道を実現!
ボールの上がりやすさ、捉まりやすさの要因となる、重心深度や重心角を維持しつつ、従前モデルと比較して
約10%の低重心化を実現し、捉まったロースピンのボールを確率良く放つことを可能とし、
強弾道でビッグキャリーを実現します。
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脱着式GTスタビライザースクリュー |
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標準装着のGTスタビライザースクリュー(4g、4g)以外のセッティングとして、
別途販売中のGTスタビライザースクリューをご用意いただくことで、
ヘッド重量を変更する事で、クラブスペック的にはスイングウェイトを変更したり、
スイング的には、リリースのタイミングや、上下方向の打点の微調整等を可能とします。 また、多彩なカラーバリエーションで個性を演出することも可能です。 ※GTスタビライザースクリューの交換には下記の専用レンチが別途必要です。 |
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GTシリーズヘッド |
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■GTドライバー
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雑誌掲載 |
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商品画像 |
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■別売りGTスタビライザースクリュー ■別売りGTレンチII(トルク式)
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2012/11/06 イーグル さん ★★★☆☆
飛びます45Nと45Pをレンタルして、昨日練習場で今日は河川敷でラウンドしてきました。
練習場では、45Nのほうが飛距離は出ていました。今日は1周目は45Nで2周目は45Pで回りました。とにかく風が強かったので飛距離は参考にならないかもしれませんが、45Nではフォロの風で500ヤードのロングで残り200ヤード、45Pでは残り170ヤードでした。
私は、朝一ショットは真っ直ぐにいく確率は低いのですが、45Nは朝一ショットで真っ直ぐに300ヤードぐらい飛びました。しかし、シャフトが55グラムと軽いせいか叩きに行くと左に引っ掛けたホールが2ホールありました。
だけど、軽めに振ると本当に曲がらずによく飛びます。
現在45Pと迷っていますが、年齢的にこのヘッドのほうがやさしく、このヘッドに少し重めで叩ける無双65グラムで組み立ててみようかと思っています。
2012/10/10 ゴルフ好き さん ★★★☆☆
なかなか良いジオテックさんからお借りしたヘッドは3回目になりますが、自分にとって一番マッチしました。ただ、シャフトが少し柔らかく感じました。FUBUKI装着のモデルがあればまたお借りしたいです。
2011/11/18 リクトト さん ★★★☆☆
3回使用3回実戦使用してみました。シャフトはクロトRE10ブルー、フレックスSR、46.5インチ、バランスはD5.5。従来はヤ○ハインプレス45.5です。練習場では、アッパーブローでない打ち方をしてましたが。コースでは右に行くよりも、若干ドロー気味になりました。が、OBは1回のみで、ほぼ狙ったコースに飛びます。飛距離は10ydくらい伸びています。2打目の距離で分かりました。この組み合わせは自分には今までのDRの中で最もマッチしていると判断しています。値段で考えてはいけませんね。
その後3番と5番ウッドもこの組み合わせで注文し、現在使用中です。こちらはシャフトを長めにしていしまい、再調整行います。
2011/10/30 リクトト さん ★★★☆☆
芯でとらえやすいです今日2回目の練習場でした。シャフトはクロトRE10ブルー、フレックスSR、46.5インチ、バランスはD5.5。従来はヤ○ハインプレス45.5です。いつも通りのティーだとテンプラ気味になるため、低めにすると、ほぼストレートからフェード気味のボールになりました。右足を少し下げ気味にし、ドローボールにしようとすると、ストレートのボールになるのは腕が下手なせいだと思います。
とにかくボールマークは真中に集中し、左には行かないことが分かり、今度はコースで実戦に使用して最後湖面を書きます。値段でなく、ヘッド、クラブ、そして全体のバランスが重要だと再認識です。いいクラブが出来ました。ジオテックさんに感謝申し上げます。
クロトはグリップが細いとのコメントでしたので2重巻きにしたのもよかったようです。
2011/10/09 Crazy Boy さん ★★★☆☆
見送りレンタルクラブをホームコースに持ち込んで使用。シャフトはGT4フィット55(黒)のRシャフト。重さは丁度良く、ミスをカバーしてくれる優しさもあるが、飛距離性能があまりに平凡。今回は購入見送り。