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ジオテック NOBRAND

NOBRAND RR-1

商品コード: 11012723 ~ 11012724

¥4,290 (税込)

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販売開始日:2005/02/01

販売終了日:2008/12/25

原産国: 中国

スペック

商品コード 番手 ロフト角 ライ角 重量 フェース角 フェース高 体積 F.P. バンス角 税込価格
11012723 1W 9.5 度 58 度 195 g 0 59.5 mm 430 cm³ 販売終了
11012724 1W 10.5 度 58 度 195 g 0 59.5 mm 430 cm³ 販売終了
Code Club Loft Lie Weight Face Angle Face Height Volume F.P. Bounce Price(JPY)


共通スペック

ホーゼル外径 ホーゼル内径 フェース長 ホーゼル角 ホーゼル形状 ネック高 クラブ長計測法 測定基点(ホーゼル端から)
12.5 mm 8.6 mm ジオテック計測法
Hosel Outer Hosel Inner Face Len. Hosel Angle Hosel Type Neck Hight


その他情報

製法・素材
Material
プレスフォーミング SP700チタン合金(フェイス)、/チタン合金+カーボン(本体)
仕上
Finish
カーボン
付属品


ヘッドプロフィール

計測ヘッド 重心高(SS高) 有効打点距離(SS距離) 重心深度 重心距離 重心角 慣性モーメント(左右)
1W(10.5°) 35.9 mm 23.7 mm 31.2 mm 36.6 mm 14.1 度 3814 gcm²
Head Data SS Height SS Length G.D. G.L. G.A. MOI(H)


ボディをカーボンで覆った大型モデル
High Modulas Composit Design(複合高反発設計)

ヘッドの剛性に影響が少ないクラウン・バックサイドの重量を内部に最適配分し、全体をカーボンでロールアップすることで、大きな低重心化を実現。更に、フェイス素材にはSP700チタンを採用することで、反発を高めた設計。

大きな慣性モーメント

430mlの大型設計が、大きな慣性モーメントによるミスヒット時の飛距離のバラつきや左右のブレを最小限に抑制。

洋ナシ型シェイプ

伝統的な洋ナシ型シェイプで 、アドレス時に安心感を持てる。

※ヘッドの構造上、リシャフトはできません。

この商品のレビュー ★★★☆☆ (9)

  • 2006/06/29 ひろ さん ★★★☆☆

    アモルファスと相性良し!!

    このヘッドが特価で。シャフトも特価のアモルファスでグリップはツアーベルベットの62口径で組みました。44.5インチで300gでD0です。最高です!!さすがジオテックさんですね!価格1万円以下でドンピシャのドライバーが手に入りました。どうもありがとうございます。

  • 2005/03/24 横好き さん ★★★☆☆

    レンタルクラブ

    10.5度をお借りして試打しました。お礼のつもりで報告させて頂きます。以下はマイクラブのNv3との比較です。まず形状ですがNv3と同じく面長な感じです、ただ構えた時にフェイスのトップラインがぼやける感じで違和感がありました。しかし見た目はカーボンの網目が透けて見え、高級感があります。特にソールのデザインは個人的には好きです。打感・・・バコンという感じかな・・・?Nv3がもともとカン高い音ですので、余計にその差を感じてしまいます。慣れもあるんでしょうが?飛距離はそれほどの差は無いようです。若干Nv3が飛んでるかな?程度です。この辺は腕もありますので・・・。後シャフトがチョット自分にはイマイチだったかな?切替しタイミング早い方なんで・・・。もっともそれはNv3の純正シャフトでも言えるんですが・・・。総評としてはデザインも個人的には好きですし、使ってみたい気があるのですが、今使用中のNv3と、それ程差が無いというところで・・・。チョット・・・でしょうか?レンタルさせて頂いたジオテックさんに感謝しております。ありがとうございました。

  • 2005/03/20 ゴルファ-ズkoro さん ★★★☆☆

    RR-1の素晴しさ!

    RR-1 10.5 S-TRIXX SHOCKWAVE508MT(S) 44.75 307g D2にて製作。
    練習場でかなりの玉数を打ちましたがしっくりこなく、やはり自分は合わないのかな?と思いきや本日、現場(ゴルフ場)ではドロ-・フェ-ド自由自在に飛んで行きました。平均飛距離260ヤ-ドぐらいでした。
    だだ一つ二つ不満を書くとしたら、ボ-ルが当ったとき「音」が静かすぎるので飛んだか、飛ばないのかの判断がまだ出来ないです。(キャディ-さんも言ってました)
    2つめは、ヘッド裏側チタン部とカ-ボンの接合部分の塗装品質があまり良くないですクラブ作成日、練習場ですぐはがれてしまいました。(残念!)
    最後に、RR-1最高のヘッドと思います。ゴルフ場でC社の新型フュ-ジョンと言われました。たしかに?

  • 2005/02/15 vistapro70 さん ★★★☆☆

    試打クラブを借りて

    試打クラブを借りて,先日コースに行きました.
    スペックは9.5度の方です.ラウンド前に練習場で試打してからドライバーを選択してようと思い,現在使用中のR7(9.5度)+スピダー757(S)と打ち比べました.
    RR-1はキャロウェイのC4のヘッドデザインと似ています.
    若干フックフェース気味かなと思いましたがそれほど気になりません.ただヘッド形状が私の好みではなく最近多い大型ヘッドにある面長な感じです.
    軽く素振りをした後すぐレンジで打ちましたが,僕の打ち方だと球が右にでます.スペックの重心距離はそれほど長くなかったのですが,何回か打っても右に出ます.
    ただ凄いプッシュというわけではなく,コースなら右ラフにとまるぐらいという感じです.
    弾道は中弾道で,打感もまずまずのような気がしました.
    対してr7は球のつかまりが良く,弾道も中弾道ですが,RR-1より球が少し高いです.
    因みにR7は僕の好みのセッティングでバランスを軽くしています.TLC:2g,6g,4g,2gですので,バランスは多分Cだと思います.これぐらい軽いと757でも本当に振りやすいのです.
    因みに飛距離は芯にあたっていなかったので評価は難しいですが,自分の場合はr7の方が若干飛んでいる感じがしました.r7はUS版の低反発モデルです.
    結論からすると,基本的にはフッカーの人に合うと思います.
    試打者 JGAHDC10,HS47m/s,スライサー

  • 2005/02/13 横好き さん ★★★☆☆

    ありごとうございます

    早速のご返答ありがとうございます。小生の場合年齢的な理由からか、最近飛距離が若干落ちてきて、それをカバーしようとマン振りするため、体が早く開いて左へスウェーしてしまい、ハンドファースト気味になるためロフトが被り気味にインパクトするようです。そのため益々球が上がらない・・・・・それだけ判ってるならスイング直せよ!!!と言われそうですが、小市民としてはツイツイ魔法のクラブを捜してしまうんですねぇ・・・貴重なご意見ありがとうございます参考にさせて頂きます。

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