商品コード: 36121006 ~ 36121506
¥1,980 ~ ¥11,880 (税込)
本商品は個単位での販売となります。
商品コード | フレックス | GeoFlex | 番手 | チップ径 | チップ形状 | バット径 | レングス | 重量 | トルク | 調子 | カット方法 | 振動数 | 重心位置 | チップ硬度 | バット硬度 | 税込価格 |
36121006 | ソフトS | #3~#PW | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | |||
36121026 | ソフトS | #2 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 39.0 インチ | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | 349 | 4.9 | 6.5 | 販売終了 | ||
36121036 | ソフトS | #3 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 38.5 インチ | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121046 | ソフトS | #4 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 38 インチ | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121056 | ソフトS | #5 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 37.5 インチ | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121066 | ソフトS | #6 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 37 インチ | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121076 | ソフトS | #7 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 36.5 インチ | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121086 | ソフトS | #8 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 36 インチ | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121096 | ソフトS | #9 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 35.5 インチ | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121106 | ソフトS | #W | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 35.0 インチ | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | 451 | 6.8 | 6.4 | 販売終了 | ||
36121506 | ソフトS | #5~#PW | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 87 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | |||
36121023 | ソフトRR | #2 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 14.70 mm | 39.0 インチ | 84 g | - 度 | 先 | B-01 | 299 | 50.32 % | 2.8 | 4.0 | 販売終了 | |
36121033 | ソフトRR | #3 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 14.7 mm | 38.5 インチ | 84 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121043 | ソフトRR | #4 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 14.7 mm | 38 インチ | 84 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121053 | ソフトRR | #5 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 14.7 mm | 37.5 インチ | 84 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121063 | ソフトRR | #6 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 14.7 mm | 37 インチ | 84 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121073 | ソフトRR | #7 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 14.7 mm | 36.5 インチ | 84 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121083 | ソフトRR | #8 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 14.7 mm | 36 インチ | 84 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121093 | ソフトRR | #9 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 14.7 mm | 35.5 インチ | 84 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121103 | ソフトRR | #W | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 14.7 mm | 35.0 インチ | 84 g | - 度 | 先 | B-01 | 395 | 50.36 % | 4.4 | 4.0 | 販売終了 | |
36121503 | ソフトRR | #5~#PW | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 14.7 mm | 84 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | |||
36121024 | ソフトR | #2 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 39 インチ | 86 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121034 | ソフトR | #3 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 38.5 インチ | 86 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121044 | ソフトR | #4 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 38 インチ | 86 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121054 | ソフトR | #5 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 37.5 インチ | 86 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121064 | ソフトR | #6 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 37 インチ | 86 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121074 | ソフトR | #7 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 36.5 インチ | 86 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121084 | ソフトR | #8 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 36 インチ | 86 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121094 | ソフトR | #9 | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 35.5 インチ | 86 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | ||
36121104 | ソフトR | #W | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 35.0 インチ | 86 g | - 度 | 先 | B-01 | 422 | 49.64 % | 5.7 | 5.3 | 販売終了 | |
36121504 | ソフトR | #5~#PW | 9.0 mm | アイアンテーパー.355 | 15.25 mm | 86 g | - 度 | 先 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | |||
Code | Flex | GeoFlex | Club No. | Tip | Tip Type | Butt | Len. | Weight | Trq. | K.P. | Trimming | CPM | B.P. | Tip Stf. | Butt Stf. | Price(JPY) |
シャフトについて補足情報 |
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2005/06/27 ☆soulhit☆ さん ★★★☆☆
いい感じですね♪★TourStage TW-01のP/SとSの2本をリシャフトしました。
★『ソフトS』という表示でも、振動数を見るとNS.PRO850のSよりはやや硬め、NS.PRO950のRよりもやや柔かめなのでしょうか?
★ヘッドとの相性もあると思いますし、もう少しバランス調整などを施してみないと判りませんが、またこのシャフトの開発によって、時代が一つ進展したのは間違いがなさそうですね(上)