商品コード: 32600604 ~ 32600606
¥6,600 ~ ¥8,800 (税込)
本商品は個単位での販売となります。
商品コード | フレックス | GeoFlex | 番手 | チップ径 | チップ形状 | バット径 | レングス | 重量 | トルク | 調子 | カット方法 | 振動数 | 重心位置 | チップ硬度 | バット硬度 | 税込価格 |
32600604 | R | R-9 | 8.55 mm | ウッド.335 | 15.4 mm | 44 インチ | 66 g | 3.8 度 | 先中 | T-24 | 272 | 54.3 % | 3.0 | 5.8 | 販売終了 | |
32600605 | SR | S-11 | 8.55 mm | ウッド.335 | 15.45 mm | 44 インチ | 68 g | 3.8 度 | 先中 | T-24 | 282 | 54.3 % | 3.3 | 6.4 | 販売終了 | |
32600606 | S | S-12 | 8.55 mm | ウッド.335 | 15.5 mm | 44 インチ | 71 g | 3.8 度 | 先中 | T-24 | 296 | 54.3 % | 3.8 | 7.3 | 販売終了 | |
Code | Flex | GeoFlex | Club No. | Tip | Tip Type | Butt | Len. | Weight | Trq. | K.P. | Trimming | CPM | B.P. | Tip Stf. | Butt Stf. | Price(JPY) |
すべてのDBシリーズを超越する飛距離を約束、 「XDB (エックスディービー)」シリーズ。 前作の4DBシリーズから受け継いだ4軸カーボンに加え、シャフト中間部に高弾性カーボンシートを採用。これにより、しなり戻りが速く、シャフトに溜めたエネルギーをインパクト直前に一気に開放することが可能となり、最大限のパワーをボールに伝達することができる。 「4軸+高弾性カーボン」のコラボレートが、4DBのオートマチック感覚にさらなる飛びと力強さがプラスされ、 “驚愕の飛び"を生み出す。XDBシリーズの支点には、抜群の強靭性・等方向性を誇る4軸カーボンプリプレグを集中配置した、「ファルクラム・レイアウト」を採用。 これにより、一般的な先中調子とは一線を画す、しなり戻りを実現し、手元の剛性と先端のしなりを両立。高品質の証である「Made in JAPAN」。 |
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XDB 55、XDB 65どちらにも対応できるFWモデル、“XDB
FW65"登場!! 手元に4軸、中間部に50トンの高弾性、それぞれに配したカーボンプリプレグが可能にしたしなりと弾きのパーフェクト・バランス。 ![]() ![]() |
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<モデル別の特徴> ※特性表はピンク色の部分が対応となります。 XDB 55(ドライバー用) バット側に4軸構造、中間部に50トンの高弾性カーボンを採用し、中間から手元の剛性を向上。 軽量ながらシャフト剛性を高めたことで、ヒッターでもインパクト時にシャフトが当たり負けせずに、安定した弾道と飛距離を放てるモデル。 ●対応ヘッドスピード:36~46m/s
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XDB
65(ドライバー用) 4軸(バット側)+90トン(バット寄り)+50トン(中間部)の構造で、XDB 55よりも、より速く・より強く振るための剛性を獲得。 超高弾性90トンの採用で、シャフトの強靭さと優れたしなり戻りを実現し、ヘッドの加速性能を飛躍的に高めることに成功。 ●対応ヘッドスピード:42~54m/s
※PAN系とピッチ系: 現在、カーボンファイバーは、ポリアクリロニトリル(Polyacrylonitrile)と呼ばれるアクリル繊維から製造されるPAN系と、石油、石炭、コールタールなどの副生成物であるピッチ(Pitch)から製造されるピッチ系に大別される。一般にピッチ系はPAN系よりも引張り弾性率を高めることが出来るが、PAN系よりも圧縮弾性率が低いため、折れに繋がりやすい。XDB 65では、これを構造の見直しにより克服し、シャフト全域に渡って、大幅な強化を実現している。 |
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XDB FW65(FW用)
※本品 XDB 55と同様の手法で中間部を50トンの高弾性カーボンで補強した、FW専用モデル。 仕様設計と同様に、XDB 55に適合させる位置付けながら、チップトリミング量の調整で、シャフト特性を変化させ、他のドライバーシャフトとの組み合わせも可能なマルチモデル。 ●対応ヘッドスピード:42~51m/s
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XDB
HB65(HYBRID用) バット側によりしなりを感じやすい4軸織布を採用し、やさしく飛ばせるモデル。 ●対応ヘッドスピード:38~46m/s
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シャフトについて補足情報 |
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