商品コード： 31491104 ～ 31491108
￥15,708 (税込)
本商品は個単位での販売となります。
販売開始日：2006/12/08
販売終了日：2014/10/17
原産国： 日本
| 商品コード | フレックス | GeoFlex | 番手 | チップ径 | チップ形状 | バット径 | レングス | 重量 | トルク | 調子 | カット方法 | 振動数 | 重心位置 | チップ硬度 | バット硬度 | 税込価格 |
| 31491104 | R | 8.5 mm | ウッド.335 | 15.25 mm | 46 インチ | 72.5 g | 4.3 度 | 中 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | |||
| 31491106 | S | 8.5 mm | ウッド.335 | 15.35 mm | 46 インチ | 75.5 g | 4.3 度 | 中 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | |||
| 31491108 | X | 8.5 mm | ウッド.335 | 15.5 mm | 46 インチ | 79.5 g | 4.3 度 | 中 | B-01 | - | - | - | 販売終了 | |||
| Code | Flex | GeoFlex | Club No. | Tip | Tip Type | Butt | Len. | Weight | Trq. | K.P. | Trimming | CPM | B.P. | Tip Stf. | Butt Stf. | Price(JPY) |
| 飛びを追及したSDシリーズ・4つのB設計 | |||||
ゴルファーにとっての最大の課題はより遠くへ飛ばすこと。そこで徹底的に振り易さと飛距離を追及。その結果、新発想でアベレージゴルファーでも確実に大きく飛ばすスインガーになれる設計思想を取り入れました。トルクを大きくとりながらも正確にヘッドがインパクトに戻るように各レベルの数値を設定。これにより、ゆったり大きく振って大きく飛ばすスイングを可能にし、大飛距離の獲得を実現できます。 |
「球がつかまらない」「ヘッドが戻らない」などインパクト時における不安定感を新設計で解決。独自の剛性配分、心地よいしなり感などの導入によって先端部の暴れをやわらげ、ゴルファー個々のスイングからインパクトを迎えられるようになり、アドレス時に正確にヘッドが戻ります。さらにヘッドがタイミングよく走るので、正確なインパクトから驚愕するほどの飛距離を得られます。 |
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いまドライバーの90%以上が大型ヘッドと言われ、ヘッドとシャフトのベストマッチングでより遠くへ飛ばす時代です。大きな飛距離実現のためには大型ヘッドとの相性は必要不可欠。素材をはじめ体積、重量、バランス、重心深度などさまざまなヘッドを試打しくり返し試作。その集大成として登場したのがSDシリーズです。どんな大型ヘッドにもマッチするシャフトこそ、まっすぐ安定した弾道で飛ばすゴルフの原点です。 |
曲がらない弾道もシャフトに課せられたテーマのひとつ。ねじれとしなり、切り返しとエネルギーロス、空気抵抗とヘッドスピード、フレックスと重量などバランスを必要とする要素を細かくチェック。とくにヘッドスピードに合わせて各関連をベストにしていくことのバランス重視の設計を施しました。それがゆったり振れてロングキャリーを得ながらストレートな弾道をうみだすもとになっています。 |
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シャフトについて補足情報 |
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 シャフトカット方法はコチラ＞＞＞ |
 ジオテックフレックス(GeoFlex）はコチラ＞＞＞ |
2010/11/12 アリトラ さん ★★★☆☆
飛距離・方向性復活8年前からドライバーは、「TR社」の重めのシャフトを使っていたが、(ヘッドは「ミズノ300E」「ナイキ350(高反発)」現在は「テーラーメード
r7・425」を使用)、このシャフトで「44インチ」にして問題なく良いクラブ(シャフト)であった。しかし今年の5月に手首を怪我をして3ヶ月ほど、ゴルフが出来なかった。怪我がなおったら、アイアン(NS950GH-WF)、ユーティリティ(NS850GH)、フェアウェイウッド(NS850FW)は、問題なく打てるのに、ドライバーがまったく巧く打てなくなった。数年前このシャフトがセール品で安く売っていたので、予備として買った物に交換したが、結果は変わらず悪かった。パター以外は日本シャフトを使っているので、このシャフトを購入して、
「r7・425」を44.5インチで組んだところ、
方向性、飛距離ともに良い結果がでた。
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