プロトタイプ RF700 α-スペック 高反発仕様

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ジオテック PROTOTYPE

プロトタイプ RF700 α-スペック 高反発仕様

商品コード: 11016223 ~ 11016224

¥22,000 (税込)

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販売開始日:2011/09/08

販売終了日:2015/01/26

原産国: 台湾

スペック

商品コード 番手 ロフト角 ライ角 重量 フェース角 フェース高 体積 F.P. バンス角 税込価格
11016223 1W 9.5 度 59.5 度 192 g S0.5 56 mm 435 cm³ 販売終了
11016224 1W 10.5 度 60 度 192 g 0 56 mm 435 cm³ 販売終了
Code Club Loft Lie Weight Face Angle Face Height Volume F.P. Bounce Price(JPY)


共通スペック

ホーゼル外径 ホーゼル内径 フェース長 ホーゼル角 ホーゼル形状 ネック高 クラブ長計測法 測定基点(ホーゼル端から)
13.0 mm 8.55 mm ジオテック計測法
Hosel Outer Hosel Inner Face Len. Hosel Angle Hosel Type Neck Hight


その他情報

製法・素材
Material
不均厚SP700チタン合金(フェイス)、チタン合金(本体)
仕上
Finish
グロスブラック塗装(本体)、ブラックPVDミラー(ソール)、ブラックPVDサテン(フェイス)
付属品


ヘッドプロフィール

計測ヘッド 重心高(SS高) 有効打点距離(SS距離) 重心深度 重心距離 重心角 慣性モーメント(左右)
9.5度 31.4 mm 24.3 mm 35.0 mm 34.1 mm 27.0 度 3581 gcm²
Head Data SS Height SS Length G.D. G.L. G.A. MOI(H)


驚愕の超低重心&SP700チタンフェイスで、
最大飛距離を生むドライバー登場!!
驚愕の超低重心&SP700チタンフェイスで、
最大飛距離を生むドライバー登場!!


超低重心設計で、SS(有効打点)距離を拡大し、余分なバックスピンを大幅にカット。SP700チタン合金フェイスも搭載することで、初速が速く、打ち出し角を高めた放物線弾道で飛ばせる、飛距離重視モデル。やや小ぶりの435cm3で重心距離を34.1mmと短く設計することでヘッドの操作もしやすく、ドローやフェード等、コースに応じたボールコントロールが可能。アドレス時の投影シェイプには、力強さを感じさせる、丸みを帯びたゲンコツ型を採用し、インパクトでボールを前へ押し込んでいくイメージがしやすい。ホーゼル深さを長めの40mmとしたことで、しっかりとしたシャフト硬さを確保。

■不均厚フェイス設計


低重心率56.4%の超低重心、
高反発フェイスで超怒級の飛び!
フェイス高56mmに対し、SS(重心)高31.4mm・SS(有効打点)距離24.3mm・低重心率56.4%という“超低重心"(弊社で最も低重心なモデル)を達成したことで、バックスピン量を劇的に減らし、理想の放物線弾道を獲得。またフェイス面の素材に採用した、反発性能に優れたSP700チタン合金とも相まって、飛びを追求した超高反発仕様モデル。飛距離では誰にも負けたくないというゴルファーに最適な一品。

深めのホーゼルでヒッターにも対応!
深ホーゼル設計とし、弊社一般的なドライバーヘッドよりもホーゼルの深さを5~10mm深い40mmにする事で、 装着シャフトにしっかり感を出し、ヒッターが叩いてもクラブが暴れ難いくく、操作感のあるフィーリングを実現。


この商品のレビュー ★★★☆☆ (3)

  • 2012/01/27 万年ボギー さん ★★★☆☆

    飛びます

    クラブスペックは、10.5°にツアーAD(M65/S)、44.75/D1/312gで組みました。昔のBS405にそっくりで、非常に構えやすく、見た目も美しく、久々に感激しています。コースは雪でクローズのため、週末練習場で300球ほど打ち込みましたので感想を述べたいと思います。これまでフェースセンターの若干上で打っていましたが、このヘッドはセンターが一番伸びる様です。以前、ローハンディの人専用という書き込みがありましたが、確かに芯の時と外したときでは極端に飛距離に差が出ます。特にトゥ側では顕著になります。かなりフェースの周辺は薄いような気もしました。今年1年プライベートで使ってみようと思っています。機会があれば、使用報告をしたいと思います。

  • 2011/10/15 サブ さん ★★★☆☆

    +20y

    10.5、USグラファイトYS-6+x、45.5in、D2で組み立てました。構えてみると若干、左向き。チョイ長尺なので気にせず。高反発にありがちな甲高い音や硬さも無く飛距離は伸びます。44.5inタイトD2と比べても遜色なさすぎ?長尺の分、飛距離アップになった感じです。

  • 2011/09/21 片手シングルおじさん さん ★★★☆☆

    Good

    Goodです。
    形・打感ともにパーシモンを彷彿とさせる。
    <見た目・形>
    引き締まったヘッドだけどボリューム感は充分。
    実際にはディープじゃないけど、ディープに見える。
    とても高反発には見えず、むしろ競技嗜好のクラブに見えてしまう程、キリッとしている。
    <打感>
    パーシモンを思い出す、ガツって感じでしっかりインパクトを感じます。金属ヘッドのカキーンって感じは全く無い。
    芯を食えば、初速が早く良く飛ぶが、決して芯は広くない。芯を外せばハッキリ手に感じ、飛距離も顕著に落ちる。特に、ヒールに入ると手に痺れを感じるパーシモン感覚。
    <総評>
    かなり出来栄えのレベルが高いクラブ。=(今どきのどこに当たったか分からない曖昧さが無い)
    フェード・ドロー、高・低など、ほぼ思い通りに打ち分け可能。(腕次第だけど)
    腕を上げたい若者(40台まで)や、元競技をやっていた高齢者(私本人58歳)などには、最高のクラブだと思う。
    <自分なりに=ヘッドスピード41~42>
    9.5°を購入し、レンジで打った感じだが、やや、ドロップ気味なので、コースで使用してみた後10.5°に換えるかもしれない。
    <因みにシャフト>
    新商品GI-XDB(パールホワイト)SRを使用。
    最初、ホーゼル一杯にさしたら、何と既に使用のXDB55のS(ホワイト+オレンジ)より硬い。0.25浮かして差し替えたら、S程度の硬さが出てGoodでした。
    XDB55Sはダウンスイングの暴れを感じ、てこずったが、このGTーXDBは全く暴れず、上々のシャフトです。
    感覚だが、スピダー555的なシッカリ感と言えるかも。
    ■本物なのに高反発、芯を食えばよく飛ぶ。
    ■とっても面白いクラブです。
    ■苦言を呈すれば、若者でもHD18以下の人限定かな?

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