N.S.PRO 850GH

2019/09/29 yuki さん ★★★★☆

RBZ純正NS950（R）が若干重く感じていたのでリシャフトしました。
色々試しましたが、重さの兼ね合いから850（R）を選択、振り抜きやすくなり
飛距離も5ｙどほど伸びました。
アイアンはNS950（SR）です。アイアンとのつながりも良くなりました。
ドライバーHSは42～43ｍ/ｓです。

2010/11/12 アリトラ さん ★★★☆☆

アイアンは「NS950GH-WF」を使用しているが、ユーティティ(TM社)に「オリジナル・カーボンシャフト」から「NS850GH」を、1番手ずらし(4番の3番用、3番に2番用のシャフト)で、組み立てたところ、飛距離は若干落ちたが、(長さは0.25インチ短くした。)方向性・安定性は向上した。また「アイアン」「FW」「Dr」との、「重さ」「長さ」の流れが良くなった。

2010/01/16 isup58 さん ★★★☆☆

ライオンさん、ごんたさん、ご教示ありがとうございます。

セル管は以前樹脂製のものを、ジオテックが一時扱っていたトムウイッションのアイアンにNS850を挿入する際に使ったのですが、めちゃめちゃ薄くしないと入らず、結局2～3ミリの長さに輪切りし、さらにわっかをカットしてホーゼルのした辺りに巻くようにして接着剤をつけ、何とかがたつかない様に、セロテープで固定して固めたことがあります。

その作業がすごく大変だったので、以後はやむを得ずパラレルシャフトから選んでおりました。

アルミ管でうまくアジャストできれば、よりがたつきが少なくアジャストできるように思うのですが、その前に、ごんたさんのビーズでのやり方で一度チャレンジしてみます。
ありがとうございました。


ジオテックさんへ:
アイアンは、ホーゼル内径9.05と9.4の2タイプ作れませんか?

2010/01/14 ごんた さん ★★★☆☆

私のやり方は、ホーゼル内とシャフトに接着剤を塗ってから、
グラスビーズを、シャフトに少しつけてから、
ねじ込むように、少しずつ入れて行きます。

この時に、グラスビーズがシャフト外周にまんべんなく、
いきわたる様なイメージをしながら入れていくと、
ピタッと、真ん中に入って行くような手ごたえを感じれると思うので、
そのように入れて行って、固定の度合いによって、
テープ等で固定しています。
(たいていの場合は、固定しないでも大丈夫な事が多いです)

これは、グラスビーズの量と接着剤の量の問題なのかもしれません。

ちなみに、今まで自作したクラブの抜けなどの問題は出たことありません。

2010/01/07 ライオン さん ★★★☆☆

グラスビーズを使用してもアイアンのホ-ゼル径の差は出ると思います。自分は、アルミビーズ(高○事)
を使用します。基本グラスビーズはカーボンシャフト用として使用してます。アルミを使っても若干のガタが出るので接着剤が硬化するまでセロハンテープで固定します。又、セル管を使用する時は、一度シャフトに接着して削りこんで脱脂後、グラスビーズと併用します。(セロハンテープ等の固定はこのHPの組立てマニュアルにあったと思います。)