無双 XDB 65 90トンカーボン使用

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ジオテック 無双

無双 XDB 65 90トンカーボン使用

商品コード： 31602205 ～ 31602208

￥15,400 (税込)

本商品は個単位での販売となります。

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販売開始日：2012/10/15

販売終了日：2017/04/18

原産国： 日本

スペック

商品コード フレックス GeoFlex 番手 チップ径 チップ形状 バット径 レングス 重量 トルク 調子 カット方法 振動数 重心位置 チップ硬度 バット硬度 税込価格
31602205 SR S-10 8.5 mm ウッド.335 15.45 mm 46 インチ 67 g 3.8 度 先中 B-04 267 53.9 % 3.1 7.5 販売終了
31602206 S S-11 8.5 mm ウッド.335 15.55 mm 46 インチ 68 g 3.8 度 先中 B-04 278 54.2 % 3.4 8.2 販売終了
31602208 X X-13 8.5 mm ウッド.335 15.65 mm 46 インチ 72 g 3.7 度 先中 B-04 288 54.6 % 3.5 8.7 販売終了
Code Flex GeoFlex Club No. Tip Tip Type Butt Len. Weight Trq. K.P. Trimming CPM B.P. Tip Stf. Butt Stf. Price(JPY)


更なる進化を遂げたXDB登場!


無双のドライブフィールがもたらす驚愕の飛び。
“振りやすさ"と、“鋭い加速"が可能にする『驚愕の飛び』、無双XDB登場!

振りやすく、加速するシャフト設計により、意のままに操れるモデルでありながら、 エネルギーを効率良くボールへ伝達することで飛距離アップできる。
鋭い弾道がイメージでき、アグレッシブなコースマネージメントを可能にする。


・手元に4軸組布を配したフレームゾーン。形状変化が少ない特性を活かし、 明確なクラブの基点、明確なスイングの基点になる。トルクを過剰に絞らずに最適な設定とし、 クラブの挙動に対して過敏になり過ぎない設計。タイミングの取りやすさを向上させ、 しっかりと振り切れることで「驚愕の飛び」を可能にする。
・対象ヘッドスピードの異なるモデル毎に、使用するカーボンの配置を変化させた、 マルチカーボンレイアウト設計を採用。シャフトへ伝わってきたエネルギーを、 手元部、中間部、先端部が一体感のあるしなり戻りによる鋭い加速を発生させ、「驚愕の飛び」を可能にする。

シャフト剛性グラフ

モデル別の特性
モデル
無双XDB 55
無双XDB 65
無双XDB FW65
無双XDB FW75
重量 56g～59g 67g～72g 66g～71g 76g～80g
フレックス S, SR, R X, S, SR S, SR, R X, S, SR
トルク 4.0 3.7～3.8 4.0
調子 先中
長さ 46インチ(ドライバー専用) 44インチ(フェアウェイウッド専用)
4軸カーボン ● ● ● ●
50トン
高弾性カーボン		 ● ● ● ●
90トン
超高弾性カーボン		 - ● - -
特性 先端から均一感のある撓りが自然な加速を実現。高い飛距離性能に加えて、安定した捉まりを可能にした。 超高弾性90トンカーボンが圧倒的な走りを実現。強く叩きに行っても確かな撓り戻りで高い飛距離性能を可能にした。 先端から均一感のある撓りが自然な加速を実現。高い飛距離性能に加えて、安定した捉まりを可能にした。 強く叩きに行っても安定した挙動を実現。高い飛距離性能に加えて、距離感の高い安定性を可能にした。
対応ヘッドスピード 37～46m/s 42～52m/s 40～50m/s 44～54m/s

セッティング例
対象・クラブ ドライバー ドライバー
(長尺)		 フェアウェイウッド
(～5W)		 フェアウェイウッド
(5W～)
H/S ～42m/s
無双XDB 55
無双XDB 55
無双XDB FW65
無双XDB FW65
H/S 43m/s～46m/s
無双XDB 65
無双XDB 55
無双XDB FW65
無双XDB FW75
H/S 47m/s～
無双XDB 65
無双XDB 65
無双XDB FW75
無双XDB FW75

ゴルフクラシック12月号に掲載
【誰もがハジキを満喫できる飛び系シャフト】
手元にしっかり感があり、先端にいくほど動く釣りざお系の動きでスイングタイプは問いません。 しなり量は大きいですが、中間部の弾性率が高いので、インパクトではしっかり戻ってきます。 しなった分だけ弾き感が楽しめる、いわゆる飛び系のシャフトですね。
『65』よりも『55』のほうが全体のしなり感は大きいですが、基本的にはググッとしなって、バーンと戻ってくる動きは同じです。
また、値段も驚きです。これだけの性能を持ったシャフトがこの値段で手に入るとは……。もっと高くしてもいいんじゃないですか(笑)
【ゴルフクラシック12月号掲載:関雅史プロ試打インプレッション(一部抜粋)】

一般ゴルファーの試打評価
H/S:44m/s 平均スコア:90
しなりに癖がなく、それでいて飛距離と方向性を兼ね備えている。常に安定した弾道が打てるため安心感もある。
H/S:41m/s 平均スコア:85
ボールを楽に捉まえられて、シャフトに任せて振るだけで飛距離が出る。 ここ一番で、力んで打ってしまっても暴れずにしっかり打てるので飛距離も安定していた。
H/S:48m/s 平均スコア:85
スイング中にヘッドが何処にあるか分かりやすく、イメージに近いヘッド軌道で振りやすいのに、 加速感が合って振り抜きやすく飛距離も出ていた。

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こんなゴルファーにオススメ!
※本品はドライバー専用設計となります。
※本品はパールホワイト塗装となります。
※本シャフトに必要以上に負荷を加えた場合、稀にきしむような異音が発生することがございますが、品質・性能には全く支障がありませんので、ご安心ください。
また本シャフトに限らず、硬さや調子を調べるために、過度の力で曲げたりねじったりしないようお願い致します。
カラクチレポート

シャフトについて補足情報

シャフトカット方法はコチラ＞＞＞
ジオテックフレックス(GeoFlex）はコチラ＞＞＞

この商品のレビュー ★★★☆☆ (3)

  • 2013/07/04 おっちゃん さん ★★★☆☆

    大満足!!

    460ccのヘッドが合わず、未だにR9ドライバー(420cc)を使っています。
    これまでフブキK50SRを使っていましたが、叩くとチーピン気味・・・。
    まあ、この価格なら失敗してもと思い組み立てて昨日練習場に・・・何と叩いてもキッチリとヘッドが戻ってくる。 価格といい、デザイン共に大満足です。
    明後日のコンペが楽しみです。

  • 2013/03/11 ゆうし さん ★★★☆☆

    ドンピシャ

    ドンピシャでした
    以前スリクソンZR-800 XDB65Xシャフト 47インチ仕様から
    US RBZ9.5にMUSOXDB65Sシャフト 47インチ仕様 鉛をソケットに7g巻き グリップは38gテープ三重巻きで太めに仕上げ できたのは

    319g 47インチ バランスE-8 といういつものとんでもないクラブ 練習場でいい感じ 方向のぶれ少なし距離も好きな低めの弾道 いざコースへ

    昨日 名松ゴルフへ とんでもない強風 グリーンのボールが風で転がる ドライバーはほとんど強風アゲインスト レギュラーティーから 黄旗まで230Y ほとんど旗越 14番は残り50Y 15番は残り80Yの300越えアゲインストではなかったかもしれないが 同伴者より70Y位 前だから 飛んだのだろう
    正確ではないが はじめての景色 最高だ
    後はホームコースでの 飛距離の確認のみ

  • 2013/01/14 OFFICE K.M さん ★★★☆☆

    すごい!!!

    タイトリスト913D3に使用しました、今までTour AD BB6(S)を使用していましたが冬場で少し柔らかいシャフトと思い MUSO XDB 65 (SR) をテストしました(価格の安いのもあって)、少しこの価格ということもあり疑ってましたがコースで初使用して(いつも行っているコース)びっくりタイミングが取りやすく飛距離が10～15ヤードUPしました、フェースに残る打痕が明らかに違います、ヘッドスピード(インパクトスピード)が上がっています。

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