商品コード: 11410111 ~ 11410224
¥5,060 ~ ¥6,490 (税込)
本商品は個単位での販売となります。
商品コード | 番手 | ロフト角 | ライ角 | 重量 | フェース角 | フェース高 | 体積 | F.P. | バンス角 | 税込価格 |
11410111 | 1W | 11 度 | 58 度 | 196 g | 0 | 58 mm | 395 cm³ | 販売終了 | ||
11410224 | 1W | 10.5 度 | 58 度 | 200 g | 0 | 59 mm | 440 cm³ | 販売終了 | ||
Code | Club | Loft | Lie | Weight | Face Angle | Face Height | Volume | F.P. | Bounce | Price(JPY) |
ホーゼル外径 | ホーゼル内径 | フェース長 | ホーゼル角 | ホーゼル形状 | ネック高 | クラブ長計測法 | 測定基点(ホーゼル端から) |
13.0 mm | 8.5 mm | ジオテック計測法 | |||||
Hosel Outer | Hosel Inner | Face Len. | Hosel Angle | Hosel Type | Neck Hight |
製法・素材 Material |
4Pプレスフォーミング/10-2-3チタン合金(10.5度のみSP700)(フェイス),/6-4チタン合金(本体) |
仕上 Finish |
ダークブルーメタリック塗装 |
付属品 |
計測ヘッド | 重心高(SS高) | 有効打点距離(SS距離) | 重心深度 | 重心距離 | 重心角 | 慣性モーメント(左右) |
1W(9.5°) | 35.3 mm | 21.2 mm | 34.1 mm | 37.5 mm | 18.5 度 | 3846 gcm² |
Head Data | SS Height | SS Length | G.D. | G.L. | G.A. | MOI(H) |
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2006/05/07 モンゴルマン さん ★★★☆☆
非常にいいです。このヘッド(10.5度)を買って半年。
最初は余っていた2DBロートルクXシャフトを指してみましたが、余っていたのをグリップつきでそのまま挿したのでバランスが重過ぎました。(D5)次に飛距離を求めてスピーダー555 Xを挿してみましたが、私にはスピーダーが合わずにこれも失敗。もう手放そうかと思ってましたが、最後にYS-6+ Sシャフトを挿してみたところこれがバッチリ。さすがは万人向けのシャフトと言うべきか。。やっとこのヘッドのよさを知ることができました。このヘッドの一番の特徴であるGRT設計が秀逸です。もともとミスヒットの際はフェース下部で捕らえてしまい吹き上がることがあったのですが、このGRT設計によりフェース下部でヒットしても球が吹き上がることなく上がります。これにより飛距離のロスが少なく、平均飛距離が伸びました。また、一発の飛距離も十分です。あわや手放す寸前でしたが、手放さなくて良かったです。ただ唯一の難点は音がうるさいことです。それさえ目をつぶればかなりお勧めです。
2005/12/23 私も知りたい さん ★★★☆☆
Re:10.5°の重心計測値を!>ジオテックさん、9.5度の重心スペックのみ公表されていますが、360ccと440ccでは当然全く異なるでしょうし、むしろ440ccのほうが今や主流!貴社在庫品の計測値で結構ですので是非分かる範囲で公表してください。合わせるシャフトの判断がつきません!
私も知りたいです。ジオテックさん、ぜひお願いします。
2005/12/20 なべさん さん ★★★☆☆
10.5°の重心計測値を!ジオテックさん、9.5度の重心スペックのみ公表されていますが、360ccと440ccでは当然全く異なるでしょうし、むしろ440ccのほうが今や主流!貴社在庫品の計測値で結構ですので是非分かる範囲で公表してください。合わせるシャフトの判断がつきません!
2005/10/06 ケイ さん ★★★☆☆
Re:教えてくださいmさん、ありがとうございます。
グラファロイのプロライトエリートの硬度S(2)HSW タイプ415 TUNEの硬度S(3)トムウィッションゴルフの5-SL スーパーライトの硬度Rの組み合わせで試してみようと思います。
2005/10/05 m さん ★★★☆☆
Re:教えてください11度のお勧めシャフトのRで当初使っており、ボールはまああがりました。ただ飛びに不満があったのと少しシャフトが硬いかなという感じがあったので、バサラアモルファスベロシティーのSが安く売っていたので、リシャフトしたところ、格段に打ちやすくなり、コースでも当たると250ヤードほど飛ぶようになりました。純正シャフトのSがハード過ぎるのではないでしょうか。