| 商品コード | 番手 | ロフト角 | ライ角 | 重量 | フェース角 | フェース高 | 体積 | F.P. | バンス角 | 税込価格 |
| 843710.5 | 1W | 10.5 度 | 55 度 | 196 g | H1 | 44 mm | 265 cm³ | 販売終了 | ||
| Code | Club | Loft | Lie | Weight | Face Angle | Face Height | Volume | F.P. | Bounce | Price(JPY) |
| ホーゼル外径 | ホーゼル内径 | フェース長 | ホーゼル角 | ホーゼル形状 | ネック高 | クラブ長計測法 | 測定基点(ホーゼル端から) |
| 11.9 mm | 8.55 mm | ジオテック計測法 | |||||
| Hosel Outer | Hosel Inner | Face Len. | Hosel Angle | Hosel Type | Neck Hight |
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製法・素材 Material |
鋳造6-4チタン合金 |
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仕上 Finish |
タンブル |
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付属品 |
| 計測ヘッド | 重心高(SS高) | 有効打点距離(SS距離) | 重心深度 | 重心距離 | 重心角 | 慣性モーメント(左右) |
| 1W | 33.3 mm | 12.0 mm | 33.5 mm | 37.2 mm | 30.0 度 | 3210 gcm² |
| Head Data | SS Height | SS Length | G.D. | G.L. | G.A. | MOI(H) |
2003/09/27 マーキンクン さん ★★★☆☆
ビックリしました先日ジオテックに伺い、店員の方にアドバイスを頂き組み立てました。私は、最近のドライバーで右にふかす癖がどうしてもなおらずここ一番でいたい思いをして来ました。一応シングルです。どうしてもオフセットと言うのがビギナーっぽくて引っかかり決断出来なかったのですが、店員さんの助言で思い切って購入しました。以前はタイトリスト983K、スピーダー(S)10.5を使用していましたがどうしても右に出やすいのでリシャフトをして短尺にしたりとしましたが駄目でした。抜いたスピーダーのシャフトをチップ1.5インチカットして作成した所これがビックリ、まったく右に行かなく安心してフェアーウェイ右サイドからドローで攻められました。飛距離も伸びたみたいで、キャリーで260から270出ていました。今まで色々なドライバーを打ってきましたがこのヘッドに早くしていれば何十万も使わずに済んだ筈です。これからもっとゴルフが上達しそうです。ジオテックさんのサービスに感謝します。