GPM TOUR 01X
商品番号:1501-26

ネック仕様をカスタマイズできるプロ仕様



クラシカルなデール(ピン型の元祖)タイプヘッドでありながら、ややフェイスを長く設定することで、ワイドスポットを獲得。微妙なタッチが出せる操作性と、転がりの安定性を見事に両立。ヘッド素材には、切削性能にすぐれたソフトな軟鉄S15Cを採用し、高精度CNCマシーンでミルド加工。インパクトの瞬間のしっかりした確かな手応えを損なうことなく、深みのあるソフトなフィーリングを獲得。最高水準の精密成形は、アドレス時の自信をさらに深めてくれる。バリアブル・ネックを装備しているので、自分好みのアドレス仕様が可能。ピンタイプを好みながらも、パッティングのアドレスに拘るゴルファーに最適。

【バリアブル・ネック】

ネジの脱着をするだけで、別売りのレギュラークランク、ショートクランク、オーバーホーゼルの3種類のネックと交換できる。


■レギュラークランクネック仕様・ネック長66ミリ

ロフト ライ 重量 ネック長 フェイス長
4

71

352 66 112


■ショートクランクネック仕様・ネック長52ミリ


ロフト ライ 重量 ネック長 フェイス長
4

71

344.5 52 112


■オーバーホーゼルネック仕様


ロフト ライ 重量 ネック長 フェイス長
4

-

323 20 112


 

 TEE-1 ザ・ゴルファン店
住所: 〒285-0901 
千葉県印旛郡酒々井町篠山新田3-2
TEL: 043-481-8133
FAX: 043-481-8134
URL: http://www.e-golfun.com/

小関 政晴氏 プロフィール
ゴルファン インストラクター
 某ツアープロコーチのクラブにおいて自らスイング改造に挑み、その経験を生かし
特にパッティングのレッスンに力を入れており、自宅の庭にプログリーンシステムを導入し好評を得ている。
J・S・G・S(日本ゴルフ学会)の講義に参加し、医学、心理学からゴルフ場設計、環境問題に至るまで、多方面よりゴルフに接している。

●パターの全体のバランスなどは、オーバーホーゼルネックパターが一番良いと感じました。

●ショートクランクネックのパターはヒールヒットしやすい人に向いていると思います。

●レギュラークランクネックのパターはトゥヒットしやすい人に向いていると思います。

●自分の好みとしては打音がもう少し高い方が良いですね。

●パターの溝の耐久性次第はどのくらいなのかが気になります。YESパターなどは、常に芯で打っていると長期間でなくても、溝が凹んでくるので・・・


石橋 雄哉氏 プロフィール
TEE-1 クラブアドバイザー
 某大型ゴルフショップの勤務経験を経て平成17年10月よりTEE-1のクラブアドバイザーに就任。
日本ゴルフ学界の講義に参加し重心距離・重量・バランスなどを重視したクラブセッティングを徹底的に研究している。その知識を生かしたアドバイスは大好評で顧客から厚い信頼を得ている。

 全体的な印象は小関さんとほとんど変わりません。
  個人的には ピン型の好みとして 「レギュラークランクが好きな形状」で、 「ショートクランクとオーバーホーゼルは苦手な形状」ですので、その好みからくる感想として、個人的には一番レギュラークランクが打ちやすく感じました。
  ただ、打点のブレに関しては小関さんと同じ感想でした。
  オーバーホーゼルが一番、安定していた印象があります。
  ショートクランクは構えた時の顔つきから、ヒールに重心が寄っている感じがして トゥであたった場合、強烈にブレました。
  オーバーホーゼルに関しても、見た目の印象がヒールに重心が寄っている感じが しましたが、打点のブレに対して、一番肝要な感じがしました。
  これに関しては、若干トゥバランス過ぎる気がしたので、左に 引っ掛けやすいのかもしれないという印象は持ちました。
  自分が使っているパターがYESパターなので 打感・打音に関してはあまり気になりませんでしたが、 溝の耐久性がどのくらいなのかは、自分も気になりました。

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