ドライバークラブ自慢コンテスト！
〜ジオテックのクラブを自慢して、豪華賞品をGETしよう！〜
◆ 賞品 ◆
◆ 結果発表 ◆
多数のご投稿、誠にありがとうございました！
皆様からのクラブ自慢を熟読させて頂き、厳正な選考の結果、
受賞者は下記の方々に決定させて頂きました。
賞品につきましては個別にご連絡させて頂きますのでお楽しみに！
また、惜しくも選考からもれてしまった方にも、参加賞として
『組立工賃無料クーポン』をお送りさせて頂きますのでこちらもお楽しみに！
最後に･･･弊社の手違いにより、発表が遅れましたこと、お詫び申し上げます。
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順位
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投稿者様
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ヘッド
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コメント
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大阪府 H.K.様
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GDX
ドライバー ハイドロー |
友人の女性用に作りました。打点が安定しない人には、ミスヒット時の飛距離ロスが少ない良いヘッド･･･ |
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広島県 Y.T.様
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GT
ドロー |
自分好みのクラブを仕立て、友人のメーカー品のクラブより飛ぶものを作成するのがこだわりです。 |
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東京都 I..O.様
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クロト
RE10 ドライバー SLE
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今までいった事がない場所までボールが飛んでました。
平均飛距離が20Yardほど伸びました！ |
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山口県 Y.O.様
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430RM
GC LEFT(GCS搭載) |
無いんですよね。この容量小さめのレフティ用ドライバーって。
とにかく小振りなヘッドが欲しかったので･･･ |
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千葉県 H.M.様
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QUELOT
ROYAL EXCELLENCE |
なんと257ヤード飛びました。ミドルホールも２オンが可能になり、離せないドライバーになりました。 |
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滋賀県 N.K.様
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GT435RM
カラーバリエーション
【GCS搭載】 |
とにかく飛距離を伸ばしたい！と切に願うようになり、至った結論は、、、やっぱり長尺でしょ〜。ということで･･･ |
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東京都 H.H.様
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STRATEGY LD 460RM
※販売終了品 |
リシャフトしたクラブを披露するたびにゴル友より「どこのメーカー？俺も欲しいから教えて。」と、よく聞かれる自慢のクラブです！ |
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大阪府 E.Y.様
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New
GT 455 DRIVER |
真っ直ぐ良く飛びます。70歳ですが200Yは軽く飛びます。40代の人と引けを取りません。 |
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神奈川県 A.S.様
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クロト
RE10 ドライバー SLE |
驚くべき距離250Y達成。正に快挙と言うべき後期高齢者到達記念日となりました。
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※順位をクリックすると、各受賞者様のクラブ自慢が表示されます。
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【投稿者データ】
大阪府 H.K様(実使用者：女性) HS：36 ゴルフ歴：10年
１）自慢クラブ名（装着シャフト）
ヘッド：ＧＤＸ ドライバー ハイドロー 10.5°
シャフト：モトーレスピーダーVC4.0 R
２）クラブセッティング
【ヘッド】ＧＤＸ ドライバー ハイドロー 10.5°
ヘッド測定値 ロフト 11.2° 重量 195.3ｇ
【シャフト】モトーレスピーダーＶＣ４.０Ｒ
カット後シャフト重量（ソケット共） 46ｇ
打ち込み深さ 30mm 裏挿し
【グリップ】 Chaucer アート フレグランス(ラベンダー)Ｂ有り
実測重量 40.8ｇ 下巻き１重 表挿し
【全体】
長さ：45.00インチ（シャフトエンド）/バランス：D0.5/振動数：220cpm/ 総重量：286.5ｇ
３）使用者の情報
友人の女性用に作りました。
HS：36m/s、平均スコア：100、ゴルフ歴10年、体型：小柄なタイプ、
床から手首までの長さ：80cm、 グローブサイズ：21cm、握力：32kg
４）クラブの自慢
使用者は、インパクトでヘッドがインサイドから入り、フォローでもインサイドに綺麗に振れていました。うまく当たれば、ドロー系の綺麗な球筋となりますが、少し左にドロップ気味の球も出ます。また、弾道も低くどちらかと言うと、キャリーよりランで稼いでいる感じでした。
そのためシャフトは先調子にし、女性の割には、HSが早めですので、40ｇ台のＲにしました。
ヘッドは重心距離が長く（44.3）、重心角が小さい（19.7）、あまり捉まり過ぎないことと、コストパフォーマンスの高さからＧＤＸ
ドライバー ハイドローを選択しました。
【使用した結果】
《球筋》
力強い球筋となり、今までは、どちらかと言うと真っ直ぐから左に出ていた球筋が、若干右に出て戻ってくるようになった。
《打球音》
少し高めの金属音
《打感》
若干硬め
《飛距離》
HS36の女性に10.5度はどうかと思いましたが、予想以上に高い球がでました。ランが非常に多く、今までの女性用ドライバーに比べ、トータルの飛距離としては、20ｙ以上伸びていました。彼女のように、肩の回転でインサイドインで振る人にはベストマッチの組み合わせだと考えます。しかも、このヘッドは、左右のブレには比較的強く（左右の慣性モーメント：4262）、打点が安定しない100前後の人には、ミスヒット時の飛距離ロスが少ない良いヘッドです。リアルロフトも多いので、非力な人でも10.5°で充分高い球が出ます。
総合的には非常にコストパフォーマンスの高いヘッドと思います。
ジオテックさん、なかなかやりますね！ |
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【投稿者データ】
埼玉県 N.S様(男性) HS：45
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ヘッド：GT
ドロー
シャフト：スピーダー661
長さ：46インチ、先-中調子、
クラブ重量：313g、バランス：D4 |
ヘッドスピード45m/sの最近体力がめっきり落ちてきた40代半ばの男性です。
昔からドライバーの飛距離にはこだわって来ていますが、金額の高いメーカー品（特に新型）は財政的な理由でまず購入意欲がわかず、ネットで話題になるマイナーなメーカーのヘッドを、自分好みのクラブに仕立て、友人のメーカー品のクラブより飛ぶものを作成するのがこだわりです。
今回自慢するドライバーは、すっかりメジャーになってきた感のあるジオテック社のＧＴシリーズ、ＧＴドロー（商品番号1118-47）です。
アイアンはフック（ドロー）する事が多いけど、ドライバーはスライス（フェード）する事が多く、今回つかまりの良さそうなＧＴドローのヘッドをチョイス。
シャフトは飛びの定番、フジクラ社のスピーダー661をチョイス。
グリップは今風なカラーグリップで、軽量を選びジオテック社のカイラス（商品番号4243-0302）。
クラブのスペックは長さ46インチ（60度測定法）、重さ313ｇ、バランスD4です。
自慢１：球筋
今まではフェードする事が多く、擦っている感じはないのだけど、飛距離を損している気がしていたのと、アイアンと逆の球筋なため狙いにくい事が多かったが、このドライバーは殆どフェードする事はなく、ドローに近い球筋になったお陰で球筋のイメージが出しやすくなった。
自慢２：飛距離
ジオテック社のＧＴシリーズの飛びは今更言う必要もないくらい皆さんご承知だと思いますが、いつもラウンド時はＧＰＳナビを持って測定しているのですが、冬の何回かのラウンドで平均飛距離240ｙ位です。夏頃にどれ位になるか楽しみです。
以上、方向と飛距離が満足できる今のメインドライバーです。
毎回ラウンド後に手入れをして愛着のある自慢のドライバーでした。 |
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【投稿者データ】
東京都 I..O.様(女性) HS：38-9 HD：15 ゴルフ歴：8年
飛距離アップwebで、貴社の製品を知りました。
クロトRE10(金色ヘッド)10.5度、シャフト：45.75、グリップ：NO1黄色
ヘッドスピード：38〜9、ゴルフ歴：8年。HD：15、ドライバー平均飛距離190Yard程度
普段、一緒にラウンドする方が男性陣ばかりなので バックティから回ることが多く飛距離的に大変厳しかったので、飛距離に自信アリという貴社のクロトRE10を購入。
練習場では分かり辛かったのですが、いつも行くゴルフ場でラウンドしたら、なんと今までいった事がない場所までボールが飛んでました。
平均飛距離が20Yardほど伸びました！！！
これはスゴイ！と思い、飛距離に悩む60才過ぎの男性や同レベルの女性にラウンド中に試打してもらったところ１球で成果アリ♪近年味わったことのない飛距離と大喜び！既に周りで６本クロトRE10仲間が増えました。
今までゼクシオ・プロギア・マックテック・ブリジストン・テーラーメイド・男性用女性用･･･色々と試しましたが、これほど結果が出たクラブは初めてでちょっと驚いてます。
飛距離アップもそうですが、価格が他のメーカーの半分ぐらいで購入できるのも魅力的です♪
次はFWも変えようか検討中です。 |
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【投稿者データ】
山口県 Y.O.様(男性) HS：46
１）クラブ
ヘッド：430RM GC LEFT(GCS搭載)
シャフト：Tour AD EV-6S
２）クラブセッティング
44.75inchのバランスD2で注文→44.25inchに自分でカット（バランスD2）
グリップ：ツアーベルベットコード（赤）→MCC（青）
３）使用者の情報：H/S46前後、弾道高めのフェード
４）クラブの自慢
無いんですよね。この容量小さめのレフティ用ドライバーって。右用は色んなメーカーから出てるんですけどね・・・
とにかく小振りなヘッドが欲しかったので、カスタムオーダーしました。
シャフトはTour AD EV-6Sで長さ44.75inch、グリップはゴルフプライドツアーベルベットコードの赤、バランスD2です。
が、ちょっと長く感じたので0.5インチ自分でカットしました。
それに伴い、グリップもMCCの青に替えちゃいました（笑）
普通ならシャフトカットすると、バランスが軽くなっちゃいますが、GCSのおかげでオプションのウェイト替えるだけでバランスは維持できました。
なにより自分で組み立てる時にバランス考えないで（といっても限度がありますが）組み立てれるのがいいですね。
打ってみての感想ですが、飛びます。今まで10〜20ヤード離されていた人とほぼ変わらない飛距離になりましたv(^_^)w
打音も心地良い金属音で非常に満足できます。
弾道はシャフトのおかげか、フェード気味だったのが、ハイストレート〜ハイドローになりました。このシャフトとの相性も良いと思います。
グリップはツアーベルベットコードはMCCより少し細く感じました。下巻きを増やせば問題無いですが。でもグリップ力はアーベルベットコードの方が良いです。
カスタムオーダーして、自分でいじくってゴルフで結果を出す。
これがまた楽しくて辞められなくなりそうです（汗） |
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【投稿者データ】
千葉県 H.M.様(男性) HS：38 HC：18
１）自慢のクラブ名（装着シャフト）
ヘッド：QUELOT ROYAL EXCELLENCE
シャフト：LDD-LONG Long Distance Drive GT FLEX: RR
2)クラブセッティング
レングス： 48インチ
3）使用者の情報
74歳 身長166ｃｍ 体重67ｋｇ
ヘッドスピード：38m/sec（8年前測定） ハンデキャップ：18
4）クラブの自慢
70歳から直腸がん 背骨の圧迫骨折など、3年間ゴルフができない状態でした。
最近、昨年の秋からやっとドライバーが180ヤード程飛ぶようになりました。それが1月末にたまたま風に乗って200ヤード飛びました。
そこで、「過っての夢よ再び」と早速表記のクラブを作りました。
1週間毎日練習して、大原御宿GCに行きました。微風・追い風・やや下り、全ての好条件がそろってました。
なんと257ヤード飛びました。210ﾔｰﾄﾞも3回でました。
ミドルホールも２オンが可能になりました。
離せないドライバーになりました。 |
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【投稿者データ】
滋賀県 N.K.様(男性) HS：46 HC：16
１）自慢のクラブ名（装着シャフト）
ヘッド：GT435RM
シャフト：XDB 65(ホワイトシルバー×オレンジ)
２）クラブセッティング（レングス、バランス等）
長尺(46inch最長組立)、E2.5
３）使用者の情報（ヘッドスピード、ハンディキャップ等）
HS：46m/s、HC：16
４）クラブの自慢
ある飛ばし屋さんと出会って、とにかく飛距離を伸ばしたい！と切に願うようになりました。
至った結論は、、、やっぱり長尺でしょ〜。 ということで、GT435RMのドライバーヘッドにXDB65のシャフトを最長で組み立ててもらいました。
これまではミート率と安定性を重視して慣性モーメントが最大になるスクエア形状のものや460ccという最大体積のヘッドを選んでいましたが、今回は飛距離重視ということで空気抵抗をなるべく少なくするために435ccという小さめのヘッドを選び、アドレスで構えた感じで不安が無いように見た目も極端に小さく感じないGT435RMを選びました。
GT435RMは洋なし型のヘッドでありながら慣性モーメントも4248gcm2とじゅうぶんです。また、重心距離も43mmと長めなのでヘッドがクルクルと回りすぎず、腕のローテーションを抑えてボールを運んで行ける感覚でゆったりリズムな私のスイングには合っています。
あと、飛距離性能に欠かせないシャフトですが、今回はXDB65を最長で組んでもらいました。長尺というと振り遅れが気になるところではあったのですが、シャフトの硬さを通常より１ランク硬く(Ｓ→Ｘ)することで特に気になりませんでした。しなるポイントも中調子で扱いやすく安定した球が打てているところを見ると大暴れはしていないと思います。
GT435RM+XDB65最長組立を用いてラウンドした結果、おそらく15yardは飛距離が伸びており、飛ばし屋さん達にはまだまだ届きませんが、ますますスイング研究にギア研究に楽しみを残してくれるドライバーになりました。 |
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【投稿者データ】
東京都 H.H.様(男性) HS：43 HC：20 ゴルフ歴：7年
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ヘッド：STRATEGY LD 460RM (9.5度)
シャフト：Geotech
XS 50D
長さ：44.5インチ、Rフレックス、先-中調子、
クラブ重量：308g、バランス：D1 |
１）自慢のクラブ名（装着シャフト）
ヘッド：STRATEGY LD 460RM(9.5)
シャフト：Geotech XS 50D
２）クラブセッティング（レングス、バランス等）
長さ：44.5inch、バランス：D1、総重量：308g
３）使用者の情報（ヘッドスピード、ハンディキャップ等）
ゴルフ歴：7年、37歳(男)、身長162cm/体重53Kg/HS：43ms、HC：20
４）クラブの自慢
自慢クラブはSTRATEGY LD 460RMの9.5にXS 50D(Geotech XS
50D)のRを45.75InchでD0総重量320gにリシャフトしたスペック。
（前シャフトはプロフォース アクシブ コア 59ブルーのR/44.5InchのD1総重量308g仕様)
リシャフト理由が同じRシャフトですがしなりが感じられず、弾道が低弾道で打感は固く、球離れが異常に早く感じた為。
もちろん同じRシャフトでも固さは様々ですが。。自分にはオーバースペックだったみたいです。
変更したシャフトはキックポイントこそ先-中で一緒ですがレングスを長めにして重量も10g程アップさせました。
結果、大正解。
ヘッドの走りがわずかではありますが体感でき、弾道も自分が描く理想の中・高弾道となり、打感も吸いつき感を残し平均飛距離が5ｙ程伸びて満足いく仕様となりました。
自分には総重量が重めのが合っているようです。
最後に、リシャフトしたクラブを披露するたびにゴル友より「そのシャフトはどこのメーカー？俺も欲しいから教えて。」と、よく聞かれる自慢のクラブです！
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参加賞
工賃無料クーポン
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【投稿者データ】
大阪府 E.Y.様(男性) 70歳
半年前に455ドライバー購入しました。最近やっと慣れてきました。真っ直ぐ良く飛びます。
70歳ですが200Yは軽く飛びます。40代の人と引けを取りません。
もう少し体力を付けて250Yぐらい飛ばしたいです。振りやすいドライバーです。形もかっこいいです。
ウエイトが3か所ついていますが一度交換しようと思っていますが今の調子を崩したくないので思いとどまっています。
ゴル友は1年に3〜4本ドライバーの取り換えをしているようですが、私はまだまだ使います。 ジオテックさんに悪いですが。
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参加賞
工賃無料クーポン
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【投稿者データ】
神奈川県 A.S.様(男性) HS：35 HC：22
１）自慢のクラブ名（装着シャフト）
ヘッド：クロト RE10 ドライバー SLE 10.5°(MT)
シャフト：クロト RE10 ブルー ドライバー(RR)
２）クラブセッティング（レングス、バランス等）
46インチ、D1
３）使用者の情報（ヘッドスピード、ハンディキャップ等）
HS：35ms、HC：22
４）クラブの自慢
藤沢ジャンボ２回、そしてアサヒゴルフガーデン１回の計３回の試打結果を記します。
前２回は、シャフトがミスマッチ？と思える位スライス系のボールで距離も210Yと従来よりマイナス20Yで意気消沈、スライス防止の鉛（5g）を貼ってバランス3ポイントアップし、D4→D1に調整して出直した。
待ち時間を利用して約15分レッスンプロの助言を得て、さて、出陣結果は驚くべき距離250Y達成。
正に快挙と言うべき後期高齢者到達記念日となりました。 |
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