ドライバークラブ自慢コンテスト！
〜ジオテックのクラブを自慢して、豪華賞品をGETしよう！〜

◆ 賞品 ◆

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◆ 結果発表 ◆
多数のご投稿、誠にありがとうございました！
皆様からのクラブ自慢を熟読させて頂き、厳正な選考の結果、
受賞者は下記の方々に決定させて頂きました。
賞品につきましては個別にご連絡させて頂きますのでお楽しみに！
また、惜しくも選考からもれてしまった方にも、参加賞として
『組立工賃無料クーポン』をお送りさせて頂きますのでこちらもお楽しみに！

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順位	投稿者様	ヘッド	コメント
1位	福岡県 Y.N様	NEW GT455 (10.5度)	ゴルフを始めて10年程度ですが中々理想のドライバーに巡り合わず･･･
2位	埼玉県 N.S様	QUELOT ROYAL EXCELLENCE 460 MAXIMUM(販売終了品)	私の拘りは、飛ばしである。当然、基礎体力を作り、体の柔軟性を･･･
2位	群馬県 S.K様	GT455 BLACK (10.5度)(販売終了品)	私が使用しているクラブは、GT455 BLACK のロフト10.5度に、XDB65の･･･
3位	神奈川県 S.S様	GT455BLACK LTD【GCS搭載】 (9.5度)	オーソドックスな洋梨顔で座りの良いソール、フェイスのサテン仕上げと相俟って、ポンと･･･
3位	滋賀県 N.K様	GDX 460 RM SQUARE(9.5度)	私のドライバーの選び方は、ティーショットで気を使いたくないので、自分にとって･･･
3位	岐阜県 M.O様	カイラス スタビリティ ドライバー(11.5度)	冬場のラウンド用にビギナーにもやさしいクラブが欲しいと思い、自分で組上げました。寒い日は･･･
3位	京都府 T.T様	STRATEGY LD 460RM (8.5度)	学生時代から数えてゴルフ暦は約25年。かつては飛距離には自信をもっていたのですが･･･
3位	愛媛県 H.K様	GT BLACK SP DRIVER	GTブラックSPにXDB65(S)を45.5インチのD3で組み上げました。HC5でヘッドスピードは46程度･･･
特別賞	兵庫県 H.Y様	プロトタイプ 450RM LEFT (8.5度)	平均飛距離２６０Ｙ。このクラブを使うまでは平均飛距離２４０Ｙと一般男性の平均でした。今まで･･･

※順位をクリックすると、各受賞者様のクラブ自慢が表示されます。

【投稿者データ】 福岡県 Y.N様(女性)　HS：37　HC：20　ゴルフ歴：10年 ヘッド：NEW GT455 (10.5度) シャフト：ランバックス5Z08 長さ：45インチ、Rフレックス、中調子、 シャフト重量：56g、トルク：4.0、バランス：D0 ゴルフを始めて10年程度ですが中々理想のドライバーに巡り合わず右往左往していた所、ジオテックさんとの出会いによってドライバー恐怖症から脱出となったアラフォーの私です。 私は女性なのにズバ抜けた筋力を活かし現在所有しているアイアンはHSWになんとスチールシャフト(R)を組んでいます。カーボンだと軽過ぎて振り過ぎてしまう程です。 ドライバーはNEW-GT455-10.5にQDB455-RRを組んで使用していましたが、少し私には軟過ぎる為に先日、ランバックスの５Ｚ０８−Ｒにリシャフトしました。４５インチでバランスＤ０となりＱＤＢよりハードスペックな仕上がりになりました。結果、アイアン同様に思いっきりシャフトをしならせながら打てる様に変わりました。 何が特に良いかというと打球音が最高で〜す。ムチで叩いた様な音と共に高弾道でスッ飛んで行きます。２２０ｙはコンスタントに飛んでいる様です。 打感もボールを潰して飛ばしている感じがして、とても感覚的に私に合っています。 10.5度でフックフェイスなので多少掴まり過ぎる時がありますが、OKの範囲内で落下しますね。 ゼクシオもかなり良い音がしますが、私のGTも負けてませんね〜。練習場でもバシバシといい音が出るので、たまに隣の叔父さんが覗き込んで見たりしていて優越感に包まれます(笑)。 HSWのアイアンもミスショットに非常に強く、150y内での大きなミスは大変減りました。打った時のカチッという独特の音も気に入ってますね〜。 小さい頃からバレーボールにソフトボールに筋肉を費やしてきましたが、今はゴルフ一筋。 あとはヘッドスピードをなんとか40台(現在35〜38)に乗せれる様に筋トレに励むのみとなりました〜!!

【投稿者データ】 埼玉県 N.S様(男性)　HS：48　HC：15 ヘッド：QUELOT ROYAL EXCELLENCE 460 MAXIMUM(販売終了品) New QUELOTドライバー 2010年7月発売予定！ シャフト：S-TRIXX SUPER MAGIC 長さ：48インチ、Sフレックス シャフト重量：42ｇ クラブ総重量：289g 私の拘りは、飛ばしである。当然、基礎体力を作り、体の柔軟性を向上させる努力もしているが、やはり道具に頼るところが最も大きいし効率が良い。即ち、飛ばすなら長尺クラブである。 私の場合、経験的に、１インチシャフトを伸ばせば、７ヤードキャリーが伸びる事が分かっている。通常のクラブより3インチ長い48インチのクラブを使えば、キャリーで20ヤードは稼げることになる。実際、飛ばしで負けることはそうそうない。この10年間で、作った長尺クラブは10本は下らない。その大半はジオテックさんの製品である。 長尺クラブは部材選びが全てと言って良い。先ず、総重量である。長尺は、アイアインやＦＷとのバランスが崩れていると、ミスも大きくなるし、スイングを崩しやすい。他のクラブとのバランスで最も重視しなければいけないのがクラブの総重量である。 私の場合は、５番アイアン・38.5インチで400ｇを使っているので、ウッド系は１インチ伸ばすごとに13ｇ重くするのがベストバランスである。（これもクラブ職人さんのデータや自分の試行錯誤で求めた数字である）すると、48インチドライバーの総重量は277ｇということになる！ヘッドは185ｇ以下のものは剛性面でヘッドスピードに耐えられないので、190ｇは欲しいところ。そうするとシャフトは48インチで37ｇと、とんでもない数字になる。（グリップは50ｇ。これを軽くしてもあまり意味がない）しかも、しなり過ぎないように、硬度はＳ以上が必要になる。かつて長尺ドライバーが流行った頃、ジオテックさんで最軽量シャフトがS-RIXX SUPER MAGIC（三菱レイヨン）であった。48インチ・Ｓで42ｇである。爾来、腰がしっかりしていてこれより軽いシャフトにはお目にかかっていない。従って、クラブ総重量は、理想の277ｇより重い288ｇ（ヘッド190ｇ＋シャフト42ｇ＋グリップ他56ｇ）ではあるがギリギリ妥協できる重さである。 ヘッドは、310TITAN/MAXDISTANCEという小ぶりなものをずっと使っていた。190ｇで、剛性の高いヘッドで気に入っていたが、大型化の波に合わせて、PROTOTYPE 450、PROTO TYPE450 αSPECと遍歴を重ねた。やはり大型の高反発ヘッドは飛距離が稼げ、310TITAN/MAXDISTANCEを使っていた時より10ヤードは距離が伸び、270ヤード位を打っていた。2009年、ＳＬＥルール適合のヘッドに変えようと考えていた矢先、願ってもないヘッドがジオテックさんから発売になった。QUELOT ROYAL EXCELLENCE 460である。ロフト9.5度、190ｇと、オーダーメイドで注文したように希望ピッタリのスペックであった。今は、これがエースドライバーである。S-TRIXXのパープルのシャフトに、ゴールドPVDのヘッドは結構派手でツタンカーメンの仮面のような怪しい雰囲気が漂う。 打球音も、ビシッ！と渋い音で、中弾道の球が失速せずに200ヤード先のネット中段に突き刺さる。 私はどちらかと言うと小柄でスイングもコンパクトである。見た目、220ヤード位しか飛ばない感じのスイングから、目の覚めるようなショットが放たれる。知らない人から、「プロみたいですね」とか、「どこのクラブですか」と聞かれることもしばしば。「自作のクラブですよ」と答える時の、何とも言えない満足感<優越感>。ジオテックさんのお陰で、私のゴルフスタイル、ゴルフ人生は全く別のものになったと感謝申し上げたい。

【投稿者データ】 群馬県 S.K様(男性)　HS：41-45　ゴルフ歴：5年〜10年 ヘッド：GT455 BLACK (10.5度)(販売終了品) (限定改良版) GT 455 BLACK LTD【GCS搭載】 シャフト：ジオテック XDB 65 長さ：45.5インチ、SRフレックス、先中調子、 シャフト重量：67g、トルク：3.6、バランス：D2.5 私が使用しているクラブは、GT455 BLACK のロフト10.5度に、ジオテック XDB 65のSRシャフトを45.5インチで指しています。 アイアンなどのバランスはC9程なのですが、このドライバーは重りを変えてバランスをD2.5程にしています。普通に考えたら、こうアンバランスだと振り遅れか、アイアンの調子を崩しそうですが、このドライバーは非常に振り易く、アイアンとの兼ね合いも違和感ありません。ちなみにアイアンのシャフトはROMBAX 6E08 フレックスはＲです。 ですが一番特質しているのは、コントロールのし易さです。ドライバーはコントロールし辛いはずなのですが、抑えたい・曲げたいなど勿論、ハーフスイングであってもフルスイングの時とタイミングなど変わりなく打てます。フェイスのどの位置に当てるか、ヘッドをどう動かすか、自分の思った通りにクラブが動いてくれます。お陰で、OBをここ何ラウンドか打たなくなり、フェアウェーキープ率も上がり、スコアが非常に安定しています。またミート率が上がったので飛距離が伸び、今までより20〜30ヤードは出ています。飛ばし屋と言われている仲間と変わらない飛距離が出ている時もあります。このドライバーにしてから、ティーグランドでどの方向に打つ位しか考えてなかったのが、どの位の距離を打つかも考えるようになり、どうやってパーを取るか、とコースマネジメントと言うものがどう言ったものか、ようやく分かるようになった気がします。私にとってこのドライバーは、とっても上手くなったような気にさせてくれるクラブです（スコアも伸びているので気持ちだけでもないかも）。

【投稿者データ】 神奈川県 S.S様(男性)　HS：47　HC：20　ゴルフ歴：11年〜20年 ヘッド：GT455BLACK LTD【GCS搭載】 (9.5度) シャフト：NGSマッハラインプロトTOUR 長さ：45インチ、Sフレックス、先中調子、 シャフト重量：64g、トルク：3.2、バランス：D4.4 クラブ総重量：318g オーソドックスな洋梨顔で座りの良いソール、フェイスのサテン仕上げと相俟って、ポンと置くだけですんなり構えられるヘッドです。またソールに施されたBLACKPVDが高級感を醸し出し所有感を満足させてくれます。 打球感は柔らかくボールとフェイスの接触時間が長く感じられ、手のひらで包み込むようなコントロールが出来ます。 打球音は程よい金属音が長く余韻として響き、しっかりしたフィニッシュを後押ししてくれます。 そして圧倒的な飛距離性能はまさにグランツーリスモ！ヘッドから放たれたボールは中弾道のロースピンで空に吸い込まれるように駆抜けて行き今までのドライバー（飛ぶと評判の大手メーカー特注シャフト品）より10〜20ヤードは飛距離が伸びました。芯も広く少しくらいトゥやヒールに外しても飛距離は落ち難く曲がりも少ないです。捕まりも良くウエイトはそのままで使用していますが、右へのフケ球が激変しました。 まるで高級スポーツカーのようなドライバーで大満足してます。

【投稿者データ】 滋賀県 N.K様(男性)　HS：45　HC：12 ヘッド：GDX 460 RM SQUARE(9.5度) 長さ：44.75インチ、バランス：D2 クラブ総重量：320g 私のドライバーの選び方は、ティーショットで気を使いたくないので、自分にとって優しいドライバーを選びたいのです。そのために注意すべき点は、 第一優先は慣性モーメント、 第二優先は重心角度、重心距離です。 そこで、下記の３本を購入させてもらいまして、自分に合ったヘッドを探しました。 A : GDX460RM SQUARE(4496gcm2 27度 38mm) B : 430cRM(3756gcm2 16度 38mm) C : GT435RM(4248gcm2 20度 43mm) (販売終了品) コチラ３本を比較して選びました。 Bヘッドの弾道は低いスライス弾道でした。フックは絶対に出ません。自己分析では、慣性モーメントが三千台でヘッドが回り易いはずですが、重心角が16°なので捕まりにくい部類のヘッドであるからだと思われます。この数値より、手を返してボールを打つヒッタータイプでは良い効果が得られると思います。私のスイングはヘッドを返さず、ボールを運ぶように打つスインガータイプなので、確実にスライス弾道でした。 Cヘッドでは、Bヘッドよりボールの捕まりが良くフェードと呼べるほどの弾道になりました。感性モーメントが4200台であることから、フェースを開閉しないで打つ人であれば、安定性が増加することが分かります。そして、重心角も20°であり、捕まりも十分満足できるヘッドであります。 Aヘッドでは、Cヘッドよりさらに安定性が増したフェードが打てるようになりました。これは、慣性モーメントが4500台と高い数値であるのと、重心角が27°であり、捕まりが高いことが推測でき、事実、上記３本の中では最高の安定性、最高の捕まりが得られました。 上記３ヘッドの実験より、Aヘッドが高性能なのが、数値からも実体験からも証明されたのでした。 素晴らしいヘッドでございます〜〜。 まだまだ修業中の身。 アマチュアゴルフする人、、、 nao-kuroでした。 http://ameblo.jp/nao-kuro/ ↑ブログもよろしく〜ｱﾊ〜。

【投稿者データ】 岐阜県 M.O様(男性)　HS：43　HC：28　ゴルフ歴：5年未満 ヘッド：カイラス スタビリティ ドライバー(11.5度) シャフト：GRAPHITE DESIGN【USA】AURA BLUE 長さ：45インチ、Rフレックス、先調子、 シャフト重量：65g、トルク：4.9、バランス：D1 クラブ総重量：306g 冬場のラウンド用にビギナーにもやさしいクラブが欲しいと思い、自分で組上げました。寒い日は打球が上がらないので、１１．５°をチョイスして４５インチＤ１にセッテイング、自分なりに易しさにこだわってみました。 練習場で振ってみたところ、普段はスライスが出やすい癖のある私ですが、殆ど真っ直ぐ飛んでくれました。ロフトの影響もあり、若干飛距離は短めですが、捕まりは抜群でした。 実際のラウンドで使用してみると、さらに良さが実感できました。朝一のティ−ショットもキッチリ決めることができましたし、この値段でこの性能はとても得した気分です。 飛距離はそこそこですが、ともかく安定したショットが実現したことは、私にとって一番の成果でした。当面このドライバーでスコアＵＰに挑戦します。 ジオテックさんありがとうございました。これからもコストパフォーマンスに優れる良いクラブを期待しておりますので、よろしくお願いいたします。

【投稿者データ】 京都府 T.T様(男性)　HS：50　HC：20　ゴルフ歴：約25年 ヘッド：STRATEGY LD 460RM (8.5度) シャフト：GRAPHITE DESIGN【USA】 Tour AD LDA Throttle 長さ：47インチ、XXフレックス、中元調子、 シャフト重量：77g、トルク：3.4、バランス：E5 グリップ： 学生時代から数えてゴルフ暦は約25年。かつては飛距離には自信をもっていたのですが、ブランクもあって、なかなか以前ほどは飛ばなくなっていました。 そこでなんとか以前の飛距離を取り戻そうと、飛ばしにこだわったクラブを探していたところ、このクラブに出会いました。 スペックをどうするか大変迷ったのですが、結果的には大正解だったと思っています。 シャフトフレックスXXは少し硬すぎるかという気もしたのですが意外としなりを感じやすく、タイミングがとりやすいので気に入ってます（なぜか現在XXがジオテックさんのHPから消えていますね）。 また、47インチで重さもそれなりにあるのですが、中元調子のシャフトのおかげで、クラブ全体をゆったりとしならせて打つとことができます。 ヘッドは重心距離が短めなおかげか、思い切り振っても、振り遅れて右にすっぽ抜けるようなことがほとんどありません。8.5°のロフトとシャフトの特性がマッチして、普通に当たれば少し低めで回転の少ないいわゆる棒球といった感じの弾道で、前へ前へと伸びていってくれます。20代のころよりも飛ぶようになりました。 そして、このグリップのしっかり感がなんとも安定感があって、気持ちよく振れます。ミッドサイズなので手首の余計な動きが少なくなって方向性も安定したように思います。 当初は半分遊びのつもりで買ったドラコン仕様のドライバーですが、今ではすっかりエースドライバーになってしまいました。

【投稿者データ】 愛媛県 H.K様(男性)　HS：46　HC：5　ゴルフ歴：21年〜30年 ヘッド：GT BLACK SP DRIVER シャフト：ジオテック XDB 65 長さ：45.5インチ、Sフレックス、先中調子、 シャフト重量：68g、トルク：3.6、バランス：D3 GTブラックSPにXDB65(S)を45.5インチのD3で組み上げました。 HC5でヘッドスピードは46程度ですが、非常に楽に飛ばせるようになりました。 ヘッドはつかまりがよく、シャフトはしっかりしているようでインパクトでは、気持ちよくヘッドを走らせてくれます。そのため、窮屈なインサイドアウトのスイングをする必要もなく、無理なく自然な動きのアウトサイドインで振り抜いても力強いパワーフェードになり、ドローを打っていた頃よりも飛んでいます。 ヘッドを他社のメーカーに替えてもみましたが、今のセッティングが操作性もよく一番いいようです。 ヘッドスピードが落ちはじめた方、試してみませんか。

【投稿者データ】 兵庫県 H.Y様(男性)　HS：45　HC：7　ゴルフ歴： 5年〜10年 ヘッド：プロトタイプ 450RM LEFT (8.5度) シャフト：NGS Mach Line Proto 7080 長さ：45.5インチ、Sフレックス、先調子、 シャフト重量：67g、トルク：2.9、バランス：D2.5 (ヘッド内部に3gのジェル ) 当方ＨＳ４５　ＨＣ７　ゆったりスイングでフェースローテーションは極力しません。 平均飛距離２６０Ｙ。このクラブを使うまでは平均飛距離２４０Ｙと一般男性の平均でした。　今までいろんなメーカーのクラブ（リシャフトも含め）を使用してきましたが、たいして劇的な変化も無く、まあ、、、所詮は人力だからね、、なんて思っていました。 あるサイトにてジオテックの存在を知り、ダメもとで作りました。が、基本的に私はメーカーを揃えるのが好きな（ウエアや小物も）性格でラウンドで使用することはありませんでした。ひょんなキッカケから一ホールだけ使用しましたら、馬鹿当たりし、とんでもなく飛んでいましたが、今日イチ！と気にしませんでしたが、次のホールも馬鹿当たり！そして次も、、！あまりの飛びに同伴者から　「ちょっと見せてっ！」と言われましたが、「いやいや安物ですよ」とその中の一人に「ジオテックだろ！知ってるよ」「オマケにマッハラインとの組み合わせは超飛距離型じゃないか！！」それからエースのなったのは言うまでもありません。 競技会には出ていたのですが、飛距離不足で決勝では悲しい思いを散々しましたが、大丈夫でした。ゴルフは飛距離だけではありませんが、飛距離が与える影響は戦う気力をも充実させます。大げさかもしれませんが、一生ゴルフを続けていく活力でもあります。 私は調子に乗り、同じヘッドを４個買い、マッハライン７０６１、７０８０、フジクラ５６９、６６１など、方向性は度外視し、石にかじりついても飛距離アップを願いました。 一番飛距離が出たのが、現在使用の７０８０ですが、楽なのは７０６１でした。ですが７０６１では石にかじりついてないので、７０８０となったのです。 私とＨＳの同じような人は沢山いますし、一般男性の平均だと思います。むしろ少し遅いくらいだと思います。ですが、１０Ｙ〜２０Ｙは前にいるのです。私は今、飛ばしやと呼ばれています。ロングホールの２オンも出来ます。とても誇らしいです。ですが、、、、タネはジオテック、、、秘密にしといてください、、！